La mécanique est un métier assez cartésien. Néanmoins s’il y a en effet un problème qui est des fois difficile à expliquer, c’est un ralenti instable ou des trous d’accélération. Que ça soit pour une Seat Ateca, ou tous les autres modèle d’automobile. Néanmoins nous sommes là pour vous aider. Indéniablement, l’origine peut provenir d’une bonne quantité de composants du bloc moteur, ou même électroniques. Pour dénicher la source de la panne de votre Seat Ateca, vous devez suivre une méthodologie stricte. Mais avant tout, voyons les signes d’un ralenti défectueux.
Problème de ralenti sur une Seat Ateca : les symptômes
Un ralenti instable proche du calage . C’est indéniablement le dysfonctionnement le plus fréquent au ralenti. Ce sentiment que le moteur peut caler alors qu’on circule à une vitesse normale, ou que la Seat Ateca broute . Il peut arriver en effet que le calage survienne. Dans ce cas, c’est réellement dangereux pour le conducteur. Si tel est le cas, ne tardez pas à vous en préoccuper. Nous vous proposons de faire votre propre contrôle à travers le prochain paragraphe. On peut également comprendre que la Seat Ateca a un dysfonctionnement d’accélération . Plus de rapport cette fois avec un dysfonctionnement de ralenti. Des pertes de puissances et des trous d’accélérations vont pouvoir survenir pour de nombreuses causes. Il faut éviter de confondre ces deux phénomènes. Nous vous invitons à parcourir nos posts en lien avec les pertes de puissance.
Seat Ateca: élaborer un diagnostic pour comprendre l’origine du ralenti
Nous devons commencer par réaliser un certain nombre de contrôles extrêmement faciles, juste avant d’entrer un peu plus dans le détail.
Ralenti de la Seat Ateca: les fumées d’échappement.
Une fumée noire s’échappe de l’échappement. Ça implique habituellement que le mélange air et carburant est mauvais. Ou bien que votre filtre à air est engorgé. Dans les deux cas, un dysfonctionnement de ralenti peut survenir sur cette Seat Ateca. Une fumée blanche s’échappe de l’échappement. Cette fois-ci encore ça peut être du à un défaut. La fumée blanche est habituellement de la vapeur d’eau. C’est ainsi plausible que ça soit un dysfonctionnement d’admission ou du joint de culasse.
Contrôle des composants du bloc moteur
Comme nous l’avons dit, un dysfonctionnement de ralenti sur une Seat Ateca peut provenir de nombreux composants. Vous devez donc essayer de parcourir le bloc moteur avec attention. Néanmoins, il est recommandé d’être très prudent et de ne pas bidouiller les raccordements du bloc moteur, car ça peut amplifier la panne ou dissimuler l’origine du dysfonctionnement. Nous vous recommandons bien évidemment d’aller chez un mécanicien pour un diagnostic plus poussé. Voilà donc point par point les composants à checker.
- La première chose à faire est contrôler la totalité des durites . Ces dernières peuvent être percées, ou même détachées.
- Vous devez également vérifier les capteurs et sondes de votre bloc moteur. C’est néanmoins difficile de contrôler leur bon fonctionnement. Vous pouvez trouver des tutos sur youtube, et ça nécessite souvent des appareils électroniques.
- Effectuer un contrôle des pressions hydrauliques. Encore une fois, les tests de pressions recquièrent un outillage approprié.
Les dysfonctionnements de ralenti sont fréquents néanmoins sont durs à reconnaître. Un contrôle visuel sur la Seat Ateca permet d’avoir un ordre d’idée, néanmoins cela reste plus avisé de ne pas s’attaquer à du bricolage amateur.