Ne confondons pas la climatisation , le chauffage et la ventilation de la Citroen Revolte. Le chauffage et la climatisation se trouvent être des dispositifs qui permettent de diminuer ou augmenter la température de l’air. Le premier grâce à la chaleur émise depuis le moteur, et l’autre avec l’aide d’un liquide frigorigène . La ventilation, c’est l’intégralité des circuits et mécanismes qui donnent l’occasion à l’air d’arriver à l’intérieur. L’élément essentiel est le pulseur qui propulse l’air dans votre habitacle. Dans le cas où l’air parvient peu ou aucunement, c’est certainement un problème de ventilation. Nous allons voir grâce à ce dossier de quelle façon marche une ventilation, en vue de mieux identifier les dysfonctionnements et appréhender par quel moyen le régler.
Comment marche une ventilation sur une Citroen Revolte
La ventilation sert avant tout à faire circuler l’air à l’intérieur de l’habitacle de la Citroen Revolte. Concernant le pulseur, il est d’ordinanire composé d’une résistance, d’une turbine, et d’un moteur. Plus on baisse la résistance totale du circuit, plus la turbine tourne vite. En tournant l’intérupteur dans le véhicule, on diminue ainsi la résistance.
Citroen Revolte: problèmes de ventilation réguliers
Conduits d’air encrassés
Si jamais la ventilation marche mais que une petite quantité d’air parvient dans l’habitacle de la Citroen Revolte, c’est concevable que les volets d’air soient encombrés. Grâce à un tournevis plat, vous pouvez enlever les caches des volets d’air. Il suffit de contrôler dedans si ces derniers sont bouchés. Si jamais c’est ce qui se passe vous pouvez les récurer, ainsi que les volets.
Filtre habitacle encrassé
Dans le cas où vous percevez des émanations et que cette ventilation est faible, le problème est issu vraisemblablement du filtre habitacle de la Citroen Revolte. Celui-ci s’obstrue et accumule des bactéries plus le temps passe. Cela reste totalement commun que celui-ci soit encrassé, il est là pour clarifier l’air qui parvient jusqu’à nous. Il n’y a pas d’instruction du constructeur pour savoir quand le remplacer. Nous vous conseillons seulement de l’enlever, contrôler son état. Si jamais celui-ci est complètement encrassé, il sera nécessaire de le remplacer.
Résistance du pulseur HS
Si jamais le réglage de la ventilation de la Citroen Revolte marchent pas bien, voire pas du tout, c’est vraisemblablement lié à la résistance. Cette résistance sert à augmenter le voltage pour pouvoir augmenter la célérité de cette turbine. Un fonctionnement bizarre de cette ventilation peut être du à un problème de résistance. Cette petite puce électronique est compliquée à dépanner. Il va falloir la remplacer.
Moteur du pulseur HS
Il existe plusieurs dysfonctionnements plutôt récurrents concernant le pulseur. Les brosses pourront être détériorées. Plus le temps passe, elles vont pouvoir se détériorer et produire des défauts électriques. Votre pulseur peut tourner de manière hasardeuse, ou ne pas fonctionner du tout. Ça arrive aussi que le problème provienne des roulements du moteur. Si jamais la ventilation siffle, comme une mécanique rouillée, cela arrive que les roulements manquent de lubrification. N’hésitez pas à commenter ce dossier dans le cas où votre problème est différent pour aider les autres lecteurs. A bientôt!