Ne confondons pas la climatisation , le chauffage et la ventilation de la Dacia Dokker. Le chauffage et la climatisation sont des mécanismes qui peuvent permettre de diminuer ou augmenter la température de l’air. Le tout premier en passant par la chaleur produite par le bloc moteur, et l’autre avec l’aide d’un liquide frigorigène . La fameuse ventilation, c’est l’intégralité des canaux et mécanismes qui donnent l’occasion à l’air d’arriver à l’intérieur. Le composant principal sera le pulseur qui propulse l’air au sein de votre habitacle. Dans l’hypothèse où l’air arrive très peu voire aucunement, c’est certainement un problème de ventilation. Nous verrons au sein de ce dossier de quelle façon fonctionne une ventilation, en vue de mieux identifier les soucis et appréhender par quel moyen le régler.
Comment fonctionne une ventilation sur une Dacia Dokker
La ventilation sert dans un premier temps à faire circuler l’air à l’intérieur de l’habitacle de la Dacia Dokker. Concernant le pulseur, il est en général composé d’une résistance, d’une turbine, et d’un moteur. Plus on fait baisser la résistance intégrale du système électrique, plus la turbine tourne rapidement. En tournant le bouton dans l’habitacle, on réduit ainsi la résistance.
Dacia Dokker: problèmes de ventilation habituels
Conduits d’air encrassés
Lorsque la ventilation marche mais que une petite quantité d’air arrive au sein de l’habitacle de la Dacia Dokker, c’est concevable que les volets d’air soient encombrés. En utilisant un tournevis plat, n’hésitez pas à enlever les caches des volets d’air. Il est seulement nécessaire de regarder dedans si ceux-ci sont bouchés. Si c’est ce qui se passe n’hésitez pas à les récurer, ainsi que les clapets.
Filtre habitacle encrassé
Dans le cas où vous percevez des émanations et que cette ventilation est faible, le problème doit venir sans doute du filtre habitacle de la Dacia Dokker. Ce dernier s’obstrue et entasse des bactéries avec les années. C’est complètement normal que celui-ci soit sale, il sert à clarifier l’air qui arrive jusqu’à vous. Il n’y a pas d’instruction du fabricant pour savoir quand le remplacer. On vous conseille tout simplement de le retirer, contrôler son état. Lorsque celui-ci est totalement noir, il faudra le changer.
Résistance du pulseur HS
Lorsque les boutons de la ventilation de votre Dacia Dokker marchent mal, ou vraiment pas, c’est sans doute du à la résistance. Cette résistance sert à faire augmenter le voltage pour pouvoir augmenter la célérité de cette turbine. Un fonctionnement étrange de cette ventilation est sans doute du à un problème de résistance. Cette puce électronique est difficile à dépanner. Il faudra la changer.
Moteur du pulseur HS
On trouve deux soucis assez récurrents concernant le pulseur. Les brosses pourront être abîmées. Plus le temps passe, elles pourront s’abîmer et produire des défauts électriques. Le pulseur pourra tourner de façon hasardeuse, ou ne pas marcher du tout. C’est possible aussi que le problème soit issu des roulements du moteur. Lorsque la ventilation produit un sifflement, comparable à une mécanique rouillée, c’est possible que ses roulements nécessitent une lubrification. N’hésitez pas à commenter ce dossier si jamais votre problème est différent pour aider nos lecteurs. Bonne balade!