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Ne confondons pas la climatisation , le chauffage et la ventilation de votre Dacia Duster Pro. Le chauffage et la climatisation se trouvent être des systèmes qui peuvent permettre de faire baisser ou accroître la température. Le premier grâce à la chaleur produite par le moteur, et l’autre avec un fluide frigorigène . La ventilation, c’est l’intégralité des conduits et mécanismes qui permettront à l’air d’arriver dans l’habitacle. Le composant principal sera le pulseur qui émet l’air au sein de votre véhicule. Dans le cas où l’air arrive peu ou bien aucunement, c’est vraisemblablement un dysfonctionnement de ventilation. Nous découvrirons grâce à ce guide comment marche une ventilation, de sorte à mieux repérer les problèmes et assimiler par quel moyen y remédier.probleme-ventilation-Dacia-Duster-Pro

Comment marche une ventilation sur une Dacia Duster Pro

La ventilation sert premièrement à régénérer l’air dans l’habitacle de votre Dacia Duster Pro. Concernant le pulseur, celui-ci est habituellement composé d’une résistance, d’une turbine, et d’un moteur. Plus on baisse la résistance totale du circuit, plus la turbine tourne rapidement. En tournant le bouton dans le véhicule, on réduit donc la résistance.

Dacia Duster Pro: problèmes de ventilation communs

Conduits d’air encrassés

Si la ventilation marche mais que une petite quantité d’air arrive au sein de l’habitacle de votre Dacia Duster Pro, c’est vraisemblable que vos volets d’air soient obstrués. Grâce à un tournevis plat, il est possible retirer les clapets des bouches d’aérations. Il suffira de regarder à l’intérieur si ceux-ci sont encombrés. Si jamais c’est ce qui se passe il est possible les récurer, mais également les volets.

Filtre habitacle encrassé

Quand vous percevez des émanations et que la ventilation est faible, le dysfonctionnement provient probablement du filtre habitacle de votre Dacia Duster Pro. Il s’obstrue et accumule des bactéries avec les années. C’est totalement commun qu’il soit encrassé, il est là pour filtrer l’air qui arrive jusqu’à nous. Il n’existe pas d’instruction du fabricant pour savoir à quel moment le remplacer. Nous vous conseillons tout simplement de le retirer, regarder son état. Si ce dernier est complètement sale, il sera nécessaire de le remplacer.

Résistance du pulseur HS

Si les commandes de la ventilation de la Dacia Duster Pro marchent mal, voire vraiment pas, c’est probablement lié à la résistance. La résistance permet de faire monter le voltage pour accroître la célérité de cette turbine. Un fonctionnement louche de la ventilation est probablement en lien avec un dysfonctionnement de résistance. Cette petite puce électronique est difficile à dépanner. Vous allez devoir la remplacer.

Moteur du pulseur HS

On peut trouver deux problèmes assez communs sur le pulseur. Les brosses pourront être abîmées. Plus le temps passe, ces dernières vont pouvoir s’user et générer des défauts électriques. Votre ventilateur pourrait fonctionner de façon hasardeuse, et même ne plus tourner du tout. Il se peut aussi que le dysfonctionnement soit issu des roulements du moteur du ventilateur. Si la ventilation fait un bruit aigu, comparable à une mécanique rouillée, c’est possible que ses roulements manquent de lubrification. On vous invite à commenter ce guide lorsque votre dysfonctionnement est différent pour aider les autres lecteurs. Bonne balade!