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Il ne faut pas confondre la climatisation , le chauffage et la ventilation de cette Dacia Duster. Le chauffage et la climatisation se trouvent être des mécanismes qui permettent de baisser ou accroître la température. Le premier grâce à la chaleur émise par le moteur, et l’autre à l’aide d’un liquide frigorigène . La fameuse ventilation, c’est l’intégralité des conduits et dispositifs qui donnent la possibilité à l’air d’arriver dans l’habitacle. L’élément essentiel est le pulseur qui propulse l’air dans votre véhicule. Si jamais l’air parvient peu voire aucunement, c’est sans doute un problème de ventilation. Nous verrons dans ce billet de quelle façon fonctionne une ventilation, de manière à mieux discerner les problèmes et appréhender par quel moyen y remédier.probleme-ventilation-Dacia-Duster

Comment fonctionne une ventilation sur une Dacia Duster

La ventilation sert avant tout à faire circuler l’air dans l’habitacle de cette Dacia Duster. Pour le pulseur, il est en général fait d’une résistance, d’une turbine, et d’un moteur. Plus on fait baisser la résistance totale du système électrique, plus la turbine marche rapidement. En faisant tourner le bouton dans le véhicule, on diminue donc la résistance.

Dacia Duster: problèmes de ventilation habituels

Conduits d’air encrassés

Si jamais la ventilation fonctionne mais que une petite quantité d’air parvient dans l’habitacle de cette Dacia Duster, c’est plausible que vos volets d’air soient obstrués. Grâce à un tournevis plat, n’hésitez pas à retirer les clapets des volets d’air. Il suffit de jeter un coup d’oeil dedans si ceux-ci sont encombrés. Si jamais c’est le cas n’hésitez pas à les nettoyer, mais également les volets.

Filtre habitacle encrassé

Dans le cas où vous percevez des émanations et que votre ventilation est faible, le problème vient vraisemblablement du filtre habitacle de cette Dacia Duster. Il s’encrasse et amoncele des bactéries avec les années. Cela reste totalement commun qu’il soit encrassé, il sert à clarifier l’air qui parvient jusqu’à vous. Il n’y a pas de recommandation du constructeur pour savoir à quel moment le remplacer. On vous conseille tout bêtement de le retirer, vérifier son état. Si jamais celui-ci est complètement encrassé, il sera nécessaire de le remplacer.

Résistance du pulseur HS

Si jamais le réglage de la ventilation de la Dacia Duster fonctionnent pas bien, ou même vraiment pas, c’est vraisemblablement en lien avec la résistance. Cette résistance permet de faire augmenter la tension pour accroître la vitesse de cette turbine. Un fonctionnement étrange de votre ventilation est probablement lié à un problème de résistance. Cette petite puce électronique est difficile à dépanner. Il est nécessaire de la remplacer.

Moteur du pulseur HS

Il existe plusieurs problèmes plutôt réguliers sur le pulseur. Les brosses pourront être abîmées. Avec le temps, ces dernières vont pouvoir s’user et engendrer des faux contact. Votre ventilateur peut marcher de façon très aléatoire, ou ne pas tourner du tout. Ça arrive en outre que le problème provienne des roulements du moteur du ventilateur. Si jamais la ventilation produit un sifflement, comme une mécanique rouillée, cela arrive que ses roulements manquent de lubrification. On vous invite à commenter ce billet si votre problème est différent pour aider les autres lecteurs. Bonne route!