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Il ne faut pas confondre la climatisation , le chauffage et la ventilation de cette Dacia Sandero Utlitaire. Le chauffage et la climatisation se trouvent être des dispositifs qui peuvent permettre de diminuer ou augmenter la température. Le premier en passant par la chaleur produite depuis le moteur, et la seconde avec un fluide frigorigène . La ventilation, c’est la totalité des canaux et systèmes qui permettront à l’air de parvenir dans l’habitacle. L’élément essentiel sera le pulseur qui émet l’air dans votre automobile. Dans l’éventualité où l’air parvient très peu ou aucunement, c’est vraisemblablement un dysfonctionnement de ventilation. Nous verrons dans ce guide comment fonctionne une ventilation, de sorte à mieux repérer les dysfonctionnements et assimiler par quel moyen y remédier.probleme-ventilation-Dacia-Sandero-Utlitaire

Comment fonctionne une ventilation sur une Dacia Sandero Utlitaire

La ventilation sert dans un premier temps à régénérer l’air dans l’habitacle de cette Dacia Sandero Utlitaire. Quant au le pulseur, ce dernier est d’ordinanire composé d’une résistance, d’une turbine, et d’un moteur. Plus on fait baisser la résistance totale du circuit, plus la turbine marche vite. En tournant le bouton dans l’habitacle, on réduit ainsi la résistance.

Dacia Sandero Utlitaire: problèmes de ventilation communs

Conduits d’air encrassés

Si la ventilation tourne mais que très peu d’air parvient dans l’habitacle de cette Dacia Sandero Utlitaire, c’est plausible que les volets d’air soient obstrués. En utilisant un tournevis plat, il est possible enlever les caches des volets d’air. Il est seulement nécessaire de contrôler à l’intérieur si ceux-ci sont obstrués. Si c’est le cas il est possible les dépoussiérer, mais également les volets.

Filtre habitacle encrassé

Si jamais vous percevez des odeurs et que cette ventilation est faible, le dysfonctionnement doit venir vraisemblablement du filtre habitacle de cette Dacia Sandero Utlitaire. Ce dernier s’encrasse et amoncele des bactéries avec les années. C’est vraiment commun qu’il soit sale, il sert à filtrer l’air qui parvient jusqu’à nous. Il n’y a pas d’instruction du constructeur pour savoir quand le changer. Nous vous conseillons seulement de le retirer, vérifier son état. Si celui-ci est totalement sale, il sera nécessaire de le remplacer.

Résistance du pulseur HS

Si les boutons de la ventilation de la Dacia Sandero Utlitaire marchent mal, ou pas du tout, c’est vraisemblablement lié à la résistance. Cette résistance sert à faire augmenter le voltage pour augmenter la vitesse de la turbine. Un fonctionnement incohérent de cette ventilation peut être lié à un dysfonctionnement de résistance. Cette petite puce électronique est difficile à réparer. Il est nécessaire de la remplacer.

Moteur du pulseur HS

Il y a deux dysfonctionnements plutôt réguliers concernant le pulseur. Les brosses pourront être détériorées. Avec le temps, elles pourront s’abîmer et produire des faux contact. Votre pulseur pourrait tourner de façon aléatoire, et même ne plus fonctionner du tout. C’est possible également que le dysfonctionnement vienne des roulements du moteur. Si la ventilation produit un sifflement, comparable à une mécanique rouillée, il se peut que les roulements manquent de lubrification. On vous invite à commenter ce guide dans le cas où votre dysfonctionnement est différent pour aider nos lecteurs. Bonne route!