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Il ne faut pas confondre la climatisation , le chauffage et la ventilation de cette Dacia Sandero. Le chauffage et la climatisation se trouvent être des dispositifs qui permettront de diminuer ou amplifier la température. Le tout premier au moyen de la chaleur générée par le moteur, et la seconde avec un fluide frigorigène . Votre ventilation, c’est l’intégralité des canaux et dispositifs qui permettront à l’air de parvenir à l’intérieur. Le composant principal sera le pulseur qui envoie l’air au sein de votre véhicule. Dans l’hypothèse où l’air arrive très peu voire aucunement, c’est certainement un souci de ventilation. Nous allons découvrir grâce à ce dossier comment marche une ventilation, de sorte à mieux repérer les soucis et appréhender par quel moyen le régler.probleme-ventilation-Dacia-Sandero

Comment marche une ventilation sur une Dacia Sandero

La ventilation sert pour commencer à régénérer l’air à l’intérieur de l’habitacle de cette Dacia Sandero. Pour le pulseur, ce dernier est généralement composé d’une résistance, d’une turbine, et d’un moteur. Plus on fait baisser la résistance intégrale du circuit, plus la turbine marche vite. En tournant le bouton dans l’habitacle, on diminue donc la résistance.

Dacia Sandero: problèmes de ventilation communs

Conduits d’air encrassés

Lorsque la ventilation marche mais que une petite quantité d’air arrive au sein de l’habitacle de cette Dacia Sandero, c’est concevable que ces volets d’air soient bouchés. A l’aide d’un tournevis plat, vous pouvez démonter les caches des volets d’air. Il suffira de contrôler à l’intérieur si ceux-ci sont encombrés. Si c’est ce qui se passe vous pouvez les dépoussiérer, ainsi que les clapets.

Filtre habitacle encrassé

Lorsque vous sentez des odeurs et que votre ventilation est faible, le souci est issu probablement du filtre habitacle de cette Dacia Sandero. Il s’encrasse et amoncele des bactéries plus le temps passe. Cela reste complètement normal que celui-ci soit encrassé, il sert à filtrer l’air qui arrive jusqu’à vous. Il n’existe pas de recommandation du constructeur pour savoir à quel moment le changer. Nous vous conseillons juste de le démonter, contrôler son état. Lorsque ce dernier est vraiment encrassé, il faudra le remplacer.

Résistance du pulseur HS

Lorsque les commandes de la ventilation de la Dacia Sandero fonctionnent mal, voire pas du tout, c’est probablement du à la résistance. La résistance sert à augmenter le voltage pour amplifier la célérité de la turbine. Un dysfonctionnement étrange de votre ventilation peut être du à un souci de résistance. Cette puce électronique est difficile à réparer. Il faut la remplacer.

Moteur du pulseur HS

Il y a deux soucis assez réguliers sur le pulseur. Les brosses sont détériorées. Plus le temps passe, ces dernières vont pouvoir se détériorer et générer des faux contact. Votre pulseur peut tourner de manière très aléatoire, et même ne plus marcher du tout. Il se peut en outre que le souci provienne des roulements du moteur. Lorsque la ventilation fait un bruit aigu, comparable à une mécanique rouillée, il se peut que ses roulements manquent de lubrification. N’hésitez pas à commenter ce dossier si jamais votre souci est différent pour aider nos lecteurs. A bientôt!