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Il ne faut pas confondre la climatisation , le chauffage et la ventilation de votre Hyundai I30 (3e Generation) N. Le chauffage et la climatisation sont des mécanismes qui offrent la possibilité de faire baisser ou amplifier la température. Le premier au moyen de la chaleur émise par le bloc moteur, et la seconde avec l’aide d’un fluide frigorigène . Votre ventilation, c’est la totalité des circuits et systèmes qui donnent l’occasion à l’air de parvenir à l’intérieur. Le composant essentiel est le pulseur qui propulse l’air dans votre automobile. Si l’air parvient très peu ou aucunement, c’est certainement un souci de ventilation. On va voir au sein de ce texte comment fonctionne une ventilation, pour pouvoir mieux repérer les soucis et assimiler la technique pour y remédier.probleme-ventilation-Hyundai-I30-(3e-Generation)-N

Comment fonctionne une ventilation sur une Hyundai I30 (3e Generation) N

La ventilation sert tout d’abord à régénérer l’air dans l’habitacle de votre Hyundai I30 (3e Generation) N. Concernant le pulseur, ce dernier est généralement constitué d’une résistance, d’une turbine, et d’un moteur. Plus on baisse la résistance totale du circuit, plus la turbine tourne rapidement. En faisant tourner l’intérupteur dans le véhicule, on baisse ainsi la résistance.

Hyundai I30 (3e Generation) N: problèmes de ventilation habituels

Conduits d’air encrassés

Si jamais la ventilation tourne mais que peu d’air parvient dans l’habitacle de votre Hyundai I30 (3e Generation) N, c’est possible que les volets d’air soient bouchés. Grâce à un tournevis plat, vous pouvez démonter les caches des bouches d’aérations. Il est seulement nécessaire de jeter un coup d’oeil à l’intérieur si ces derniers sont encombrés. Si jamais c’est le cas vous pouvez les dépoussiérer, mais également les clapets.

Filtre habitacle encrassé

Dans le cas où vous sentez des effluxes et que votre ventilation est faible, le souci doit venir vraisemblablement du filtre habitacle de votre Hyundai I30 (3e Generation) N. Celui-ci se bouche et accumule des bactéries avec les années. C’est totalement normal qu’il soit sale, il sert à filtrer l’air qui parvient jusqu’à nous. Il n’existe pas de recommandation du constructeur pour savoir à quel moment le changer. C’est conseillé seulement de le démonter, contrôler son état. Si jamais ce dernier est totalement noir, il sera préférable de le changer.

Résistance du pulseur HS

Si jamais le réglage de la ventilation de votre Hyundai I30 (3e Generation) N marchent mal, ou vraiment pas, c’est vraisemblablement du à la résistance. La résistance permet de augmenter le voltage pour pouvoir amplifier la vitesse de cette turbine. Un fonctionnement étrange de votre ventilation peut être du à un souci de résistance. Cette puce électronique est complexe à dépanner. Il est nécessaire de la changer.

Moteur du pulseur HS

Il y a deux soucis assez réguliers sur le pulseur. Les brosses peuvent être détériorées. Avec les années, ces dernières pourront s’abîmer et générer des faux contact. Votre ventilateur peut tourner de manière hasardeuse, voire ne pas fonctionner du tout. Il se peut également que le souci soit issu des roulements du moteur. Si jamais la ventilation siffle, comparable à une mécanique rouillée, c’est possible que ses roulements nécessitent une lubrification. N’hésitez pas à commenter ce texte si jamais votre souci est différent pour aider les internautes. A bientôt!