Ne confondons pas la climatisation , le chauffage et la ventilation de votre Iveco Daily Chassis Cab. Le chauffage et la climatisation sont des mécanismes qui permettent de baisser ou accroître la température. Le tout premier au moyen de la chaleur émise depuis le moteur, et l’autre à l’aide d’un fluide frigorigène . Votre ventilation, c’est l’ensemble des canaux et systèmes qui permettent à l’air de parvenir à l’intérieur. Le composant fondamental sera le pulseur qui propulse l’air au sein de votre habitacle. Dans l’hypothèse où l’air parvient très peu voire aucunement, c’est sans doute un problème de ventilation. On va voir grâce à ce texte comment fonctionne une ventilation, afin de mieux identifier les soucis et comprendre par quel moyen y remédier.
Comment fonctionne une ventilation sur une Iveco Daily Chassis Cab
La ventilation sert pour commencer à faire circuler l’air à l’intérieur de l’habitacle de votre Iveco Daily Chassis Cab. Quant au le pulseur, ce dernier est généralement composé d’une résistance, d’une turbine, et d’un moteur. Plus on diminue la résistance intégrale du système électrique, plus la turbine marche vite. En faisant tourner le bouton dans le véhicule, on baisse ainsi la résistance.
Iveco Daily Chassis Cab: problèmes de ventilation réguliers
Conduits d’air encrassés
Si la ventilation marche mais que une petite quantité d’air parvient au sein de l’habitacle de votre Iveco Daily Chassis Cab, c’est vraisemblable que les volets d’air soient encombrés. A l’aide d’un tournevis plat, n’hésitez pas à retirer les clapets des bouches d’aérations. Il suffit de contrôler dedans si ces derniers sont bouchés. Si jamais c’est ce qui se passe n’hésitez pas à les nettoyer, mais aussi les volets.
Filtre habitacle encrassé
Si vous discernez des effluxes et que votre ventilation manque d’intensité, le problème provient sans doute du filtre habitacle de votre Iveco Daily Chassis Cab. Ce dernier s’encrasse et amoncele des bactéries avec le temps. C’est totalement normal qu’il soit sale, il est là pour filtrer l’air qui parvient jusqu’à vous. Il n’y a pas d’instruction du fabricant pour savoir à quel moment le changer. C’est conseillé tout bêtement de le démonter, vérifier son état. Si ce dernier est vraiment encrassé, il sera nécessaire de le changer.
Résistance du pulseur HS
Si le réglage de la ventilation de votre Iveco Daily Chassis Cab fonctionnent mal, ou vraiment pas, c’est sans doute lié à la résistance. Cette résistance sert à faire augmenter la tension pour pouvoir accroître la vitesse de la turbine. Un fonctionnement bizarre de votre ventilation peut être lié à un problème de résistance. Cette petite puce électronique est compliquée à réparer. Il faudra la changer.
Moteur du pulseur HS
On peut trouver plusieurs soucis plutôt réguliers concernant le pulseur. Les brosses sont détériorées. Avec le temps, ces dernières vont pouvoir se détériorer et générer des défauts électriques. Votre pulseur pourrait fonctionner de manière hasardeuse, ou ne pas tourner du tout. Il se peut aussi que le problème vienne des roulements du moteur. Si la ventilation produit un sifflement, comme une mécanique rouillée, c’est possible que ses roulements nécessitent une lubrification. On vous invite à commenter ce texte lorsque votre problème est différent afin d’aider les internautes. Profitez de la route!