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Il ne faut pas confondre la climatisation , le chauffage et la ventilation de cette iveco daily. Le chauffage et la climatisation sont des systèmes qui peuvent permettre de faire baisser ou amplifier la température de l’air. Le tout premier au moyen de la chaleur générée depuis le moteur, et l’autre avec l’aide d’un fluide frigorigène . La fameuse ventilation, c’est la totalité des circuits et systèmes qui donnent l’occasion à l’air d’arriver à l’intérieur du véhicule. Le composant fondamental est le pulseur qui émet l’air dans votre automobile. Dans le cas où l’air parvient très peu ou aucunement, c’est probablement un dysfonctionnement de ventilation. Nous allons voir dans ce dossier comment marche une ventilation, de sorte à mieux repérer les problèmes et assimiler la technique pour y remédier.probleme-ventilation-iveco-daily

Comment marche une ventilation sur une iveco daily

La ventilation sert avant tout à régénérer l’air dans l’habitacle de cette iveco daily. Quant au le pulseur, celui-ci est habituellement fait d’une résistance, d’une turbine, et d’un moteur. Plus on diminue la résistance totale du système électrique, plus la turbine marche vite. En faisant tourner le bouton dans l’habitacle, on diminue donc la résistance.

iveco daily: problèmes de ventilation fréquents

Conduits d’air encrassés

Dans le cas où la ventilation marche mais que très peu d’air parvient dans l’habitacle de cette iveco daily, c’est vraisemblable que les volets d’air soient bouchés. En utilisant un tournevis plat, n’hésitez pas à démonter les caches des bouches d’aérations. Il suffira de jeter un coup d’oeil dedans si ceux-ci sont bouchés. Lorsque c’est le cas n’hésitez pas à les nettoyer, mais aussi les volets.

Filtre habitacle encrassé

Dans le cas où vous percevez des odeurs et que la ventilation est faible, le dysfonctionnement est issu certainement du filtre habitacle de cette iveco daily. Il se bouche et accumule des bactéries avec le temps. C’est vraiment normal qu’il soit encrassé, il sert à filtrer l’air qui parvient jusqu’à nous. Il n’y a pas d’instruction du constructeur pour savoir quand le changer. On vous conseille tout bêtement de l’enlever, regarder son état. Dans le cas où ce dernier est vraiment noir, il sera préférable de le remplacer.

Résistance du pulseur HS

Dans le cas où les commandes de la ventilation de la iveco daily fonctionnent mal, ou même vraiment pas, c’est certainement lié à la résistance. Cette résistance sert à faire augmenter le voltage pour amplifier la célérité de la turbine. Un fonctionnement louche de la ventilation est sans doute lié à un dysfonctionnement de résistance. Cette petite puce électronique est complexe à dépanner. Il faut la remplacer.

Moteur du pulseur HS

Il y a plusieurs problèmes plutôt communs concernant le pulseur. Les brosses sont détériorées. Avec le temps, elles pourront s’abîmer et engendrer des défauts électriques. Le ventilateur pourra marcher de manière hasardeuse, ou ne pas fonctionner du tout. C’est possible en outre que le dysfonctionnement vienne des roulements du moteur du ventilateur. Dans le cas où la ventilation produit un sifflement, comparable à une mécanique rouillée, il se peut que les roulements nécessitent une lubrification. On vous invite à commenter ce dossier lorsque votre dysfonctionnement est différent afin d’aider nos lecteurs. Bonne balade!