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Il ne faut pas confondre la climatisation , le chauffage et la ventilation de votre Iveco Eurocargo. Le chauffage et la climatisation se trouvent être des systèmes qui permettront de baisser ou amplifier la température. Le tout premier en passant par la chaleur émise depuis le moteur, et la seconde avec un fluide frigorigène . La ventilation, c’est l’ensemble des conduits et systèmes qui donnent la possibilité à l’air de parvenir dans l’habitacle. L’élément fondamental est le pulseur qui propulse l’air dans votre habitacle. Dans l’hypothèse où l’air arrive à peine voire aucunement, c’est probablement un souci de ventilation. Nous découvrirons grâce à ce guide de quelle façon marche une ventilation, pour pouvoir mieux discerner les dysfonctionnements et comprendre par quel moyen y remédier.probleme-ventilation-Iveco-Eurocargo

Comment marche une ventilation sur une Iveco Eurocargo

La ventilation sert tout d’abord à régénérer l’air à l’intérieur de l’habitacle de votre Iveco Eurocargo. Concernant le pulseur, ce dernier est en général fait d’une résistance, d’une turbine, et d’un moteur. Plus on baisse la résistance totale du circuit, plus la turbine marche rapidement. En tournant l’intérupteur dans le véhicule, on réduit ainsi la résistance.

Iveco Eurocargo: problèmes de ventilation réguliers

Conduits d’air encrassés

Si la ventilation tourne mais que très peu d’air arrive dans l’habitacle de votre Iveco Eurocargo, c’est vraisemblable que ces volets d’air soient encombrés. Grâce à un tournevis plat, il est possible retirer les clapets des bouches d’aérations. Il vous suffira de regarder à l’intérieur si ces derniers sont encombrés. Lorsque c’est le cas il est possible les récurer, mais également les clapets.

Filtre habitacle encrassé

Si jamais vous sentez des odeurs et que votre ventilation est faible, le souci provient sans doute du filtre habitacle de votre Iveco Eurocargo. Il s’obstrue et amoncele des bactéries plus le temps passe. C’est complètement commun qu’il soit encrassé, il est là pour clarifier l’air qui arrive jusqu’à vous. Il n’existe pas d’instruction du fabricant pour savoir à quel moment le changer. Nous vous conseillons seulement de le démonter, contrôler son état. Si ce dernier est particulièrement sale, il sera nécessaire de le changer.

Résistance du pulseur HS

Si le réglage de la ventilation de la Iveco Eurocargo marchent mal, voire vraiment pas, c’est sans doute en lien avec la résistance. La résistance sert à faire monter le voltage pour amplifier la vitesse de la turbine. Un fonctionnement incohérent de votre ventilation est probablement lié à un souci de résistance. Cette petite puce électronique est complexe à dépanner. Il est nécessaire de la changer.

Moteur du pulseur HS

Il existe deux dysfonctionnements plutôt réguliers sur le pulseur. Les brosses pourront être détériorées. Avec les années, ces dernières vont pouvoir s’user et engendrer des défauts électriques. Votre pulseur pourrait fonctionner de manière hasardeuse, et même ne pas s’actionner du tout. Ça arrive en outre que le souci vienne des roulements du moteur du ventilateur. Si la ventilation fait un bruit aigu, comparable à une mécanique rouillée, cela arrive que ses roulements manquent de lubrification. On vous invite à commenter ce guide lorsque votre souci est différent pour aider les autres lecteurs. Bonne route!