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Ne confondons pas la climatisation , le chauffage et la ventilation de la Jeep Wagoneer. Le chauffage et la climatisation sont des dispositifs qui offrent la possibilité de diminuer ou augmenter la température de l’air. Le tout premier en passant par la chaleur émise par le bloc moteur, et la seconde à l’aide d’un fluide frigorigène . Votre ventilation, c’est l’intégralité des circuits et systèmes qui permettront à l’air de parvenir à l’intérieur du véhicule. Le composant principal est le pulseur qui émet l’air au sein de votre véhicule. Dans l’hypothèse où l’air parvient très peu voire aucunement, c’est probablement un dysfonctionnement de ventilation. Nous allons découvrir au sein de ce dossier de quelle façon fonctionne une ventilation, de manière à mieux repérer les dysfonctionnements et appréhender comment y remédier.probleme-ventilation-Jeep-Wagoneer

Comment fonctionne une ventilation sur une Jeep Wagoneer

La ventilation sert avant tout à faire circuler l’air à l’intérieur de l’habitacle de la Jeep Wagoneer. Pour le pulseur, ce dernier est habituellement composé d’une résistance, d’une turbine, et d’un moteur. Plus on baisse la résistance intégrale du circuit, plus la turbine marche vite. En faisant tourner l’intérupteur dans l’habitacle, on baisse ainsi la résistance.

Jeep Wagoneer: problèmes de ventilation fréquents

Conduits d’air encrassés

Si la ventilation marche mais que très peu d’air parvient au sein de l’habitacle de la Jeep Wagoneer, c’est concevable que vos volets d’air soient encombrés. En utilisant un tournevis plat, n’hésitez pas à enlever les caches des bouches d’aérations. Il est seulement nécessaire de jeter un coup d’oeil à l’intérieur si ces derniers sont obstrués. Lorsque c’est ce qui se passe n’hésitez pas à les dépoussiérer, ainsi que les clapets.

Filtre habitacle encrassé

Dans le cas où vous discernez des émanations et que cette ventilation est faible, le dysfonctionnement provient vraisemblablement du filtre habitacle de la Jeep Wagoneer. Il se bouche et accumule des bactéries avec les années. C’est vraiment normal que celui-ci soit encrassé, il sert à purifier l’air qui parvient jusqu’à vous. Il n’y a pas de recommandation du fabricant pour savoir à quel moment le remplacer. C’est conseillé tout bêtement de le démonter, contrôler son état. Si celui-ci est vraiment noir, il sera préférable de le changer.

Résistance du pulseur HS

Si les boutons de la ventilation de la Jeep Wagoneer marchent mal, ou même vraiment pas, c’est vraisemblablement du à la résistance. Cette résistance permet de augmenter la tension pour augmenter la célérité de la turbine. Un fonctionnement étrange de cette ventilation est probablement lié à un dysfonctionnement de résistance. Cette puce électronique est compliquée à dépanner. Il faut la changer.

Moteur du pulseur HS

Il existe plusieurs dysfonctionnements plutôt communs sur le pulseur. Les brosses pourront être usées. Avec le temps, ces dernières pourront s’abîmer et produire des faux contact. Le pulseur peut tourner de manière aléatoire, et même ne pas s’actionner du tout. Il se peut également que le dysfonctionnement vienne des roulements du moteur. Si la ventilation produit un sifflement, comparable à une mécanique rouillée, cela arrive que les roulements manquent de lubrification. N’hésitez pas à commenter ce dossier dans le cas où votre dysfonctionnement est différent afin d’aider les internautes. Bonne balade!