Il ne faut pas confondre la climatisation , le chauffage et la ventilation de votre Lancia 2000. Le chauffage et la climatisation se trouvent être des dispositifs qui permettront de baisser ou amplifier la température. Le tout premier avec l’aide de la chaleur émise depuis le bloc moteur, et l’autre à l’aide d’un fluide frigorigène . La ventilation, c’est l’intégralité des circuits et mécanismes qui donnent la possibilité à l’air d’arriver dans l’habitacle. L’élément essentiel sera le pulseur qui émet l’air au sein de votre habitacle. Dans l’hypothèse où l’air parvient peu voire aucunement, c’est sans doute un dysfonctionnement de ventilation. Nous allons découvrir grâce à ce guide de quelle façon marche une ventilation, en vue de mieux percevoir les problèmes et comprendre la technique pour y remédier.
Comment marche une ventilation sur une Lancia 2000
La ventilation sert dans un premier temps à faire circuler l’air dans l’habitacle de votre Lancia 2000. Concernant le pulseur, celui-ci est habituellement composé d’une résistance, d’une turbine, et d’un moteur. Plus on fait baisser la résistance intégrale du circuit, plus la turbine marche rapidement. En faisant tourner l’intérupteur dans le véhicule, on baisse donc la résistance.
Lancia 2000: problèmes de ventilation fréquents
Conduits d’air encrassés
Dans le cas où la ventilation fonctionne mais que une petite quantité d’air parvient au sein de l’habitacle de votre Lancia 2000, c’est plausible que les volets d’air soient obstrués. En utilisant un tournevis plat, n’hésitez pas à retirer les clapets des volets d’air. Il vous suffira de regarder dedans si ces derniers sont obstrués. Lorsque c’est le cas n’hésitez pas à les dépoussiérer, ainsi que les clapets.
Filtre habitacle encrassé
Si jamais vous discernez des effluxes et que votre ventilation manque de puissance, le dysfonctionnement provient certainement du filtre habitacle de votre Lancia 2000. Il s’obstrue et amoncele des bactéries plus le temps passe. C’est tout à fait normal qu’il soit encrassé, il sert à filtrer l’air qui parvient jusqu’à nous. Il n’y a pas de recommandation du fabricant pour savoir à quel moment le remplacer. Nous vous conseillons juste de le retirer, vérifier son état. Dans le cas où celui-ci est vraiment noir, il sera nécessaire de le changer.
Résistance du pulseur HS
Dans le cas où le réglage de la ventilation de votre Lancia 2000 marchent pas bien, ou même pas du tout, c’est certainement lié à la résistance. Cette résistance sert à faire monter le voltage pour amplifier la célérité de la turbine. Un fonctionnement étrange de votre ventilation est probablement du à un dysfonctionnement de résistance. Cette petite puce électronique est compliquée à dépanner. Vous allez devoir la changer.
Moteur du pulseur HS
On peut trouver deux problèmes relativement récurrents concernant le pulseur. Les brosses sont abîmées. Plus le temps passe, elles pourront s’user et engendrer des faux contact. Votre pulseur pourrait tourner de manière hasardeuse, voire ne pas fonctionner du tout. Il se peut aussi que le dysfonctionnement vienne des roulements du moteur. Dans le cas où la ventilation fait un bruit aigu, comparable à une mécanique rouillée, il se peut que ses roulements manquent de lubrification. On vous invite à commenter ce guide dans le cas où votre dysfonctionnement est différent pour aider nos lecteurs. A bientôt!