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Ne confondons pas la climatisation , le chauffage et la ventilation de cette Lancia Beta Spyder. Le chauffage et la climatisation se trouvent être des dispositifs qui permettront de baisser ou augmenter la température. Le tout premier grâce à la chaleur produite depuis le moteur, et l’autre à l’aide d’un fluide frigorigène . Votre ventilation, c’est l’intégralité des canaux et mécanismes qui donnent l’occasion à l’air d’arriver à l’intérieur. Le composant principal est le pulseur qui propulse l’air au sein de votre véhicule. Dans le cas où l’air arrive très peu ou pas du tout, c’est certainement un problème de ventilation. Nous verrons grâce à ce guide comment marche une ventilation, pour pouvoir mieux percevoir les dysfonctionnements et assimiler comment le régler.probleme-ventilation-Lancia-Beta-Spyder

Comment marche une ventilation sur une Lancia Beta Spyder

La ventilation sert pour commencer à régénérer l’air dans l’habitacle de cette Lancia Beta Spyder. Quant au le pulseur, celui-ci est généralement composé d’une résistance, d’une turbine, et d’un moteur. Plus on diminue la résistance intégrale du circuit, plus la turbine marche vite. En tournant le bouton dans le véhicule, on baisse ainsi la résistance.

Lancia Beta Spyder: problèmes de ventilation habituels

Conduits d’air encrassés

Si jamais la ventilation marche mais que peu d’air arrive au sein de l’habitacle de cette Lancia Beta Spyder, c’est vraisemblable que vos volets d’air soient obstrués. En utilisant un tournevis plat, n’hésitez pas à enlever les caches des volets d’air. Il suffira de regarder à l’intérieur si ceux-ci sont obstrués. Lorsque c’est ce qui se passe n’hésitez pas à les dépoussiérer, ainsi que les volets.

Filtre habitacle encrassé

Dans le cas où vous sentez des odeurs et que cette ventilation manque de puissance, le problème vient sans doute du filtre habitacle de cette Lancia Beta Spyder. Il s’encrasse et amoncele des bactéries plus le temps passe. C’est totalement commun qu’il soit sale, il est là pour filtrer l’air qui arrive jusqu’à nous. Il n’existe pas d’instruction du fabricant pour savoir quand le remplacer. C’est conseillé seulement de le démonter, regarder son état. Si jamais celui-ci est vraiment encrassé, il faudra le changer.

Résistance du pulseur HS

Si jamais les commandes de la ventilation de votre Lancia Beta Spyder fonctionnent pas bien, voire pas du tout, c’est sans doute en lien avec la résistance. Cette résistance sert à faire augmenter le voltage pour pouvoir augmenter la célérité de cette turbine. Un fonctionnement incohérent de cette ventilation est sans doute lié à un problème de résistance. Cette puce électronique est compliquée à dépanner. Il est nécessaire de la changer.

Moteur du pulseur HS

Il y a deux dysfonctionnements assez récurrents concernant le pulseur. Les brosses pourront être détériorées. Avec le temps, ces dernières pourront s’abîmer et générer des défauts électriques. Votre pulseur peut tourner de manière très aléatoire, et même ne plus fonctionner du tout. Il se peut également que le problème provienne des roulements du moteur. Si jamais la ventilation siffle, comparable à une mécanique rouillée, cela arrive que ses roulements manquent de lubrification. On vous invite à commenter ce guide lorsque votre problème est différent afin d’aider les internautes. A bientôt!