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Ne confondons pas la climatisation , le chauffage et la ventilation de votre Mitsubishi L300. Le chauffage et la climatisation se trouvent être des systèmes qui offrent la possibilité de baisser ou augmenter la température. Le premier au moyen de la chaleur générée par le moteur, et l’autre avec l’aide d’un fluide frigorigène . La fameuse ventilation, c’est l’ensemble des conduits et mécanismes qui donnent l’occasion à l’air de parvenir dans l’habitacle. L’élément principal est le pulseur qui émet l’air dans votre automobile. Si jamais l’air parvient à peine voire aucunement, c’est sans doute un problème de ventilation. On va voir grâce à ce guide comment marche une ventilation, de sorte à mieux repérer les problèmes et appréhender comment y remédier.probleme-ventilation-Mitsubishi-L300

Comment marche une ventilation sur une Mitsubishi L300

La ventilation sert avant tout à régénérer l’air dans l’habitacle de votre Mitsubishi L300. Quant au le pulseur, celui-ci est en général fait d’une résistance, d’une turbine, et d’un moteur. Plus on fait baisser la résistance totale du circuit, plus la turbine tourne vite. En faisant tourner le bouton dans le véhicule, on baisse ainsi la résistance.

Mitsubishi L300: problèmes de ventilation réguliers

Conduits d’air encrassés

Lorsque la ventilation tourne mais que très peu d’air parvient dans l’habitacle de votre Mitsubishi L300, c’est plausible que vos volets d’air soient bouchés. A l’aide d’un tournevis plat, n’hésitez pas à retirer les caches des volets d’air. Il est seulement nécessaire de regarder à l’intérieur si ces derniers sont bouchés. Si jamais c’est ce qui se passe n’hésitez pas à les récurer, mais également les volets.

Filtre habitacle encrassé

Lorsque vous percevez des odeurs et que cette ventilation est faible, le problème est issu certainement du filtre habitacle de votre Mitsubishi L300. Il s’encrasse et accumule des bactéries plus le temps passe. Cela reste tout à fait commun que celui-ci soit encrassé, il sert à filtrer l’air qui parvient jusqu’à nous. Il n’y a pas de recommandation du constructeur pour savoir quand le remplacer. Nous vous conseillons seulement de le retirer, regarder son état. Lorsque celui-ci est totalement noir, il sera préférable de le changer.

Résistance du pulseur HS

Lorsque le réglage de la ventilation de la Mitsubishi L300 fonctionnent pas bien, voire pas du tout, c’est certainement en lien avec la résistance. Cette résistance sert à faire monter la tension pour augmenter la vitesse de la turbine. Un dysfonctionnement louche de cette ventilation est probablement lié à un problème de résistance. Cette puce électronique est compliquée à réparer. Il est nécessaire de la changer.

Moteur du pulseur HS

Il y a deux problèmes relativement réguliers sur le pulseur. Les brosses pourront être détériorées. Avec le temps, ces dernières vont pouvoir s’user et générer des défauts électriques. Votre pulseur pourra tourner de manière très aléatoire, et même ne plus tourner du tout. Il se peut en outre que le problème provienne des roulements du moteur du ventilateur. Lorsque la ventilation produit un sifflement, comparable à une mécanique rouillée, c’est possible que les roulements nécessitent une lubrification. N’hésitez pas à commenter ce guide si votre problème est différent pour aider nos lecteurs. Bonne route!