Ne confondons pas la climatisation , le chauffage et la ventilation de votre Mitsubishi Sup-cab. Le chauffage et la climatisation sont des dispositifs qui permettront de faire baisser ou augmenter la température de l’air. Le premier avec l’aide de la chaleur produite depuis le moteur, et l’autre avec un fluide frigorigène . La ventilation, c’est l’intégralité des canaux et dispositifs qui donnent l’occasion à l’air d’arriver à l’intérieur du véhicule. Le composant principal sera le pulseur qui envoie l’air dans votre véhicule. Dans l’éventualité où l’air parvient peu voire pas du tout, c’est probablement un problème de ventilation. Nous verrons dans ce billet de quelle façon marche une ventilation, pour pouvoir mieux discerner les problèmes et comprendre la technique pour le régler.
Comment marche une ventilation sur une Mitsubishi Sup-cab
La ventilation sert pour commencer à régénérer l’air dans l’habitacle de votre Mitsubishi Sup-cab. Pour le pulseur, ce dernier est habituellement fait d’une résistance, d’une turbine, et d’un moteur. Plus on baisse la résistance intégrale du système électrique, plus la turbine fonctionne vite. En tournant l’intérupteur dans l’habitacle, on diminue ainsi la résistance.
Mitsubishi Sup-cab: problèmes de ventilation fréquents
Conduits d’air encrassés
Dans le cas où la ventilation fonctionne mais que peu d’air parvient dans l’habitacle de votre Mitsubishi Sup-cab, c’est concevable que vos volets d’air soient bouchés. Grâce à un tournevis plat, n’hésitez pas à démonter les clapets des bouches d’aérations. Il est seulement nécessaire de regarder dedans si ces derniers sont bouchés. Lorsque c’est ce qui se passe n’hésitez pas à les nettoyer, mais également les volets.
Filtre habitacle encrassé
Quand vous percevez des odeurs et que votre ventilation manque de puissance, le problème vient certainement du filtre habitacle de votre Mitsubishi Sup-cab. Celui-ci se bouche et accumule des bactéries avec le temps. Cela reste vraiment commun que celui-ci soit encrassé, il sert à filtrer l’air qui parvient jusqu’à nous. Il n’y a pas d’instruction du fabricant pour savoir quand le changer. C’est conseillé simplement de l’enlever, vérifier son état. Dans le cas où ce dernier est vraiment noir, il sera nécessaire de le changer.
Résistance du pulseur HS
Dans le cas où les commandes de la ventilation de la Mitsubishi Sup-cab fonctionnent mal, ou même vraiment pas, c’est certainement du à la résistance. Cette résistance permet de augmenter le voltage pour pouvoir augmenter la célérité de cette turbine. Un fonctionnement bizarre de votre ventilation est probablement lié à un problème de résistance. Cette puce électronique est difficile à dépanner. Vous allez devoir la changer.
Moteur du pulseur HS
Il existe deux problèmes plutôt récurrents sur le pulseur. Les brosses pourront être détériorées. Plus le temps passe, ces dernières peuvent s’user et produire des défauts électriques. Votre pulseur pourrait marcher de manière très aléatoire, voire ne plus s’actionner du tout. Ça arrive également que le problème provienne des roulements du moteur du ventilateur. Dans le cas où la ventilation siffle, comme une mécanique rouillée, il se peut que les roulements nécessitent une lubrification. N’hésitez pas à commenter ce billet si votre problème est différent pour aider nos lecteurs. Bonne balade!