Il ne faut pas confondre la climatisation , le chauffage et la ventilation de la Mitsubishi Tarmac-spyder. Le chauffage et la climatisation se trouvent être des mécanismes qui permettront de diminuer ou amplifier la température de l’air. Le tout premier en passant par la chaleur produite par le bloc moteur, et la seconde à l’aide d’un fluide frigorigène . La fameuse ventilation, c’est la totalité des conduits et systèmes qui donnent la possibilité à l’air d’arriver à l’intérieur. Le composant fondamental sera le pulseur qui émet l’air au sein de votre véhicule. Dans le cas où l’air arrive très peu voire pas du tout, c’est probablement un dysfonctionnement de ventilation. Nous allons voir grâce à ce dossier comment fonctionne une ventilation, afin de mieux identifier les soucis et assimiler par quel moyen le régler.
Comment fonctionne une ventilation sur une Mitsubishi Tarmac-spyder
La ventilation sert premièrement à faire circuler l’air dans l’habitacle de la Mitsubishi Tarmac-spyder. Pour le pulseur, ce dernier est habituellement composé d’une résistance, d’une turbine, et d’un moteur. Plus on baisse la résistance intégrale du circuit, plus la turbine tourne rapidement. En faisant tourner le bouton dans l’habitacle, on baisse donc la résistance.
Mitsubishi Tarmac-spyder: problèmes de ventilation fréquents
Conduits d’air encrassés
Si la ventilation fonctionne mais que une petite quantité d’air arrive au sein de l’habitacle de la Mitsubishi Tarmac-spyder, c’est plausible que les volets d’air soient encombrés. Grâce à un tournevis plat, il est possible démonter les clapets des bouches d’aérations. Il suffit de contrôler dedans si ceux-ci sont encombrés. Lorsque c’est le cas il est possible les dépoussiérer, mais aussi les clapets.
Filtre habitacle encrassé
Dans le cas où vous sentez des effluxes et que la ventilation manque de puissance, le dysfonctionnement provient probablement du filtre habitacle de la Mitsubishi Tarmac-spyder. Celui-ci se bouche et accumule des bactéries plus le temps passe. Cela reste tout à fait normal qu’il soit sale, il sert à filtrer l’air qui arrive jusqu’à nous. Il n’existe pas de recommandation du fabricant pour savoir quand le remplacer. C’est conseillé seulement de le démonter, regarder son état. Si ce dernier est particulièrement sale, il sera nécessaire de le changer.
Résistance du pulseur HS
Si les commandes de la ventilation de votre Mitsubishi Tarmac-spyder marchent pas bien, voire vraiment pas, c’est probablement du à la résistance. La résistance sert à faire augmenter la tension pour pouvoir amplifier la vitesse de la turbine. Un dysfonctionnement bizarre de la ventilation peut être lié à un dysfonctionnement de résistance. Cette puce électronique est compliquée à dépanner. Il va falloir la changer.
Moteur du pulseur HS
Il y a deux soucis plutôt communs sur le pulseur. Les brosses pourront être abîmées. Avec les années, ces dernières vont pouvoir s’abîmer et générer des défauts électriques. Le ventilateur pourra marcher de façon aléatoire, voire ne pas s’actionner du tout. C’est possible en outre que le dysfonctionnement provienne des roulements du moteur du ventilateur. Si la ventilation produit un sifflement, comparable à une mécanique rouillée, cela arrive que ses roulements manquent de lubrification. N’hésitez pas à commenter ce dossier dans le cas où votre dysfonctionnement est différent afin d’aider les internautes. A bientôt!