Il ne faut pas confondre la climatisation , le chauffage et la ventilation de cette Nissan Primera 3. Le chauffage et la climatisation se trouvent être des systèmes qui offrent la possibilité de diminuer ou accroître la température de l’air. Le premier grâce à la chaleur émise par le moteur, et l’autre avec l’aide d’un fluide frigorigène . La fameuse ventilation, c’est la totalité des canaux et mécanismes qui donnent la possibilité à l’air d’arriver à l’intérieur du véhicule. Le composant fondamental sera le pulseur qui émet l’air au sein de votre habitacle. Dans l’hypothèse où l’air parvient très peu voire pas du tout, c’est vraisemblablement un souci de ventilation. Nous allons découvrir grâce à ce guide de quelle façon marche une ventilation, de sorte à mieux identifier les problèmes et assimiler par quel moyen le régler.
Comment marche une ventilation sur une Nissan Primera 3
La ventilation sert avant tout à faire circuler l’air à l’intérieur de l’habitacle de cette Nissan Primera 3. Concernant le pulseur, ce dernier est d’ordinanire composé d’une résistance, d’une turbine, et d’un moteur. Plus on diminue la résistance intégrale du système électrique, plus la turbine fonctionne rapidement. En faisant tourner l’intérupteur dans l’habitacle, on réduit ainsi la résistance.
Nissan Primera 3: problèmes de ventilation fréquents
Conduits d’air encrassés
Lorsque la ventilation fonctionne mais que très peu d’air parvient au sein de l’habitacle de cette Nissan Primera 3, c’est plausible que vos volets d’air soient bouchés. A l’aide d’un tournevis plat, n’hésitez pas à enlever les clapets des volets d’air. Il est seulement nécessaire de jeter un coup d’oeil dedans si ces derniers sont encombrés. Si jamais c’est le cas n’hésitez pas à les nettoyer, ainsi que les volets.
Filtre habitacle encrassé
Quand vous sentez des émanations et que la ventilation manque de puissance, le souci est issu sans doute du filtre habitacle de cette Nissan Primera 3. Ce dernier se bouche et entasse des bactéries plus le temps passe. C’est totalement normal qu’il soit sale, il sert à clarifier l’air qui parvient jusqu’à nous. Il n’existe pas d’instruction du constructeur pour savoir à quel moment le remplacer. On vous conseille tout simplement de le démonter, vérifier son état. Lorsque ce dernier est complètement sale, il faudra le changer.
Résistance du pulseur HS
Lorsque les boutons de la ventilation de la Nissan Primera 3 marchent mal, ou vraiment pas, c’est sans doute en lien avec la résistance. La résistance sert à faire augmenter la tension pour accroître la vitesse de cette turbine. Un fonctionnement bizarre de la ventilation est sans doute en lien avec un souci de résistance. Cette petite puce électronique est complexe à réparer. Il va falloir la changer.
Moteur du pulseur HS
Il existe plusieurs problèmes assez communs concernant le pulseur. Les brosses sont détériorées. Avec les années, ces dernières peuvent se détériorer et produire des faux contact. Votre pulseur peut fonctionner de manière hasardeuse, ou ne plus tourner du tout. C’est possible aussi que le souci provienne des roulements du moteur du ventilateur. Lorsque la ventilation produit un sifflement, comparable à une mécanique rouillée, c’est possible que les roulements nécessitent une lubrification. N’hésitez pas à commenter ce guide si jamais votre souci est différent pour aider nos lecteurs. Profitez de la route!