Ne confondons pas la climatisation , le chauffage et la ventilation de votre Opel Astra 3. Le chauffage et la climatisation se trouvent être des systèmes qui permettent de faire baisser ou accroître la température de l’air. Le tout premier en passant par la chaleur émise depuis le bloc moteur, et l’autre avec l’aide d’un liquide frigorigène . La fameuse ventilation, c’est l’ensemble des canaux et systèmes qui donnent l’occasion à l’air de parvenir dans l’habitacle. Le composant essentiel est le pulseur qui émet l’air au sein de votre véhicule. Si l’air parvient peu voire pas du tout, c’est vraisemblablement un dysfonctionnement de ventilation. Nous découvrirons au sein de ce billet comment marche une ventilation, pour pouvoir mieux percevoir les problèmes et appréhender par quel moyen y remédier.
Comment marche une ventilation sur une Opel Astra 3
La ventilation sert premièrement à faire circuler l’air à l’intérieur de l’habitacle de votre Opel Astra 3. Pour le pulseur, ce dernier est généralement fait d’une résistance, d’une turbine, et d’un moteur. Plus on fait baisser la résistance intégrale du système électrique, plus la turbine fonctionne vite. En tournant l’intérupteur dans l’habitacle, on réduit ainsi la résistance.
Opel Astra 3: problèmes de ventilation communs
Conduits d’air encrassés
Lorsque la ventilation fonctionne mais que une petite quantité d’air parvient au sein de l’habitacle de votre Opel Astra 3, c’est concevable que vos volets d’air soient encombrés. Grâce à un tournevis plat, n’hésitez pas à démonter les caches des volets d’air. Il est seulement nécessaire de regarder dedans si ceux-ci sont bouchés. Lorsque c’est le cas n’hésitez pas à les récurer, mais également les volets.
Filtre habitacle encrassé
Dans le cas où vous percevez des odeurs et que votre ventilation manque de puissance, le dysfonctionnement vient certainement du filtre habitacle de votre Opel Astra 3. Ce dernier s’obstrue et amoncele des bactéries plus le temps passe. Cela reste totalement commun que celui-ci soit encrassé, il est là pour filtrer l’air qui parvient jusqu’à vous. Il n’existe pas de recommandation du fabricant pour savoir quand le remplacer. C’est conseillé seulement de l’enlever, vérifier son état. Lorsque celui-ci est particulièrement sale, il sera préférable de le remplacer.
Résistance du pulseur HS
Lorsque le réglage de la ventilation de la Opel Astra 3 fonctionnent pas bien, voire vraiment pas, c’est certainement en lien avec la résistance. La résistance sert à faire augmenter le voltage pour pouvoir accroître la célérité de la turbine. Un dysfonctionnement louche de votre ventilation est probablement lié à un dysfonctionnement de résistance. Cette puce électronique est complexe à dépanner. Il va falloir la remplacer.
Moteur du pulseur HS
Il y a deux problèmes plutôt réguliers concernant le pulseur. Les brosses sont usées. Avec les années, ces dernières peuvent s’abîmer et engendrer des défauts électriques. Votre pulseur pourrait marcher de manière aléatoire, voire ne plus marcher du tout. Ça arrive également que le dysfonctionnement soit issu des roulements du moteur. Lorsque la ventilation siffle, comparable à une mécanique rouillée, c’est possible que les roulements nécessitent une lubrification. On vous invite à commenter ce billet si jamais votre dysfonctionnement est différent afin d’aider les autres lecteurs. Profitez de la route!