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Ne confondons pas la climatisation , le chauffage et la ventilation de la Opel Astra 4. Le chauffage et la climatisation sont des mécanismes qui permettront de baisser ou amplifier la température. Le premier grâce à la chaleur générée depuis le bloc moteur, et la seconde avec l’aide d’un liquide frigorigène . La ventilation, c’est l’intégralité des conduits et mécanismes qui donnent la possibilité à l’air de parvenir dans l’habitacle. L’élément essentiel sera le pulseur qui propulse l’air dans votre habitacle. Dans l’éventualité où l’air arrive à peine voire pas du tout, c’est certainement un souci de ventilation. On va voir grâce à ce guide comment marche une ventilation, pour pouvoir mieux identifier les soucis et comprendre la technique pour y remédier.probleme-ventilation-Opel-Astra-4

Comment marche une ventilation sur une Opel Astra 4

La ventilation sert dans un premier temps à faire circuler l’air à l’intérieur de l’habitacle de la Opel Astra 4. Concernant le pulseur, ce dernier est souvent constitué d’une résistance, d’une turbine, et d’un moteur. Plus on diminue la résistance totale du circuit, plus la turbine tourne vite. En tournant le bouton dans le véhicule, on réduit ainsi la résistance.

Opel Astra 4: problèmes de ventilation fréquents

Conduits d’air encrassés

Lorsque la ventilation marche mais que peu d’air arrive dans l’habitacle de la Opel Astra 4, c’est vraisemblable que ces volets d’air soient obstrués. A l’aide d’un tournevis plat, vous pouvez démonter les caches des volets d’air. Il est seulement nécessaire de jeter un coup d’oeil à l’intérieur si ceux-ci sont encombrés. Si jamais c’est le cas vous pouvez les nettoyer, mais également les clapets.

Filtre habitacle encrassé

Si vous percevez des odeurs et que cette ventilation manque d’intensité, le souci doit venir vraisemblablement du filtre habitacle de la Opel Astra 4. Celui-ci se bouche et amoncele des bactéries avec les années. Cela reste totalement commun qu’il soit encrassé, il sert à clarifier l’air qui arrive jusqu’à vous. Il n’y a pas d’instruction du constructeur pour savoir à quel moment le remplacer. C’est conseillé tout bêtement de le retirer, contrôler son état. Lorsque ce dernier est complètement sale, il faudra le remplacer.

Résistance du pulseur HS

Lorsque les commandes de la ventilation de la Opel Astra 4 marchent mal, voire vraiment pas, c’est vraisemblablement du à la résistance. La résistance sert à faire monter le voltage pour pouvoir amplifier la célérité de cette turbine. Un dysfonctionnement bizarre de cette ventilation est sans doute lié à un souci de résistance. Cette puce électronique est complexe à réparer. Il faudra la remplacer.

Moteur du pulseur HS

On trouve plusieurs soucis relativement récurrents concernant le pulseur. Les brosses sont détériorées. Avec les années, ces dernières vont pouvoir s’user et engendrer des faux contact. Votre ventilateur pourrait fonctionner de manière très aléatoire, voire ne pas tourner du tout. Il se peut aussi que le souci provienne des roulements du moteur du ventilateur. Lorsque la ventilation produit un sifflement, comparable à une mécanique rouillée, il se peut que ses roulements nécessitent une lubrification. N’hésitez pas à commenter ce guide lorsque votre souci est différent afin d’aider les autres lecteurs. Bonne route!