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Ne confondons pas la climatisation , le chauffage et la ventilation de votre Opel Astra 5. Le chauffage et la climatisation se trouvent être des dispositifs qui donnent la possibilité de réduire ou accroître la température de l’air. Le tout premier au moyen de la chaleur produite depuis le moteur, et la seconde à l’aide d’un liquide frigorigène . La ventilation, c’est l’ensemble des conduits et dispositifs qui donnent la possibilité à l’air d’arriver à l’intérieur. L’élément principal est le pulseur qui émet l’air au sein de votre habitacle. Si jamais l’air arrive à peine voire aucunement, c’est probablement un souci de ventilation. On va voir au sein de ce billet comment marche une ventilation, en vue de mieux percevoir les problèmes et comprendre par quel moyen y remédier.probleme-ventilation-Opel-Astra-5

Comment marche une ventilation sur une Opel Astra 5

La ventilation sert premièrement à régénérer l’air dans l’habitacle de votre Opel Astra 5. Pour le pulseur, ce dernier est en général composé d’une résistance, d’une turbine, et d’un moteur. Plus on diminue la résistance totale du circuit, plus la turbine tourne vite. En tournant l’intérupteur dans l’habitacle, on diminue ainsi la résistance.

Opel Astra 5: problèmes de ventilation fréquents

Conduits d’air encrassés

Si jamais la ventilation tourne mais que très peu d’air arrive au sein de l’habitacle de votre Opel Astra 5, c’est plausible que ces volets d’air soient obstrués. En utilisant un tournevis plat, n’hésitez pas à retirer les clapets des bouches d’aérations. Il vous suffira de jeter un coup d’oeil à l’intérieur si ces derniers sont encombrés. Si c’est ce qui se passe n’hésitez pas à les dépoussiérer, ainsi que les clapets.

Filtre habitacle encrassé

Lorsque vous sentez des effluxes et que cette ventilation manque de puissance, le souci est issu sans doute du filtre habitacle de votre Opel Astra 5. Celui-ci s’encrasse et amoncele des bactéries plus le temps passe. C’est totalement normal que celui-ci soit encrassé, il est là pour clarifier l’air qui arrive jusqu’à nous. Il n’y a pas d’instruction du constructeur pour savoir quand le changer. On vous conseille seulement de le retirer, contrôler son état. Si jamais ce dernier est vraiment noir, il faudra le remplacer.

Résistance du pulseur HS

Si jamais les boutons de la ventilation de la Opel Astra 5 marchent mal, ou vraiment pas, c’est sans doute du à la résistance. Cette résistance sert à faire augmenter la tension pour pouvoir accroître la célérité de la turbine. Un fonctionnement louche de cette ventilation est probablement du à un souci de résistance. Cette petite puce électronique est compliquée à réparer. Il va falloir la remplacer.

Moteur du pulseur HS

Il existe plusieurs problèmes relativement récurrents concernant le pulseur. Les brosses sont abîmées. Avec le temps, elles peuvent s’abîmer et engendrer des défauts électriques. Le pulseur pourra marcher de façon très aléatoire, voire ne pas s’actionner du tout. Il se peut en outre que le souci provienne des roulements du moteur du ventilateur. Si jamais la ventilation produit un sifflement, comparable à une mécanique rouillée, c’est possible que ses roulements manquent de lubrification. N’hésitez pas à commenter ce billet si votre souci est différent afin d’aider les internautes. Bonne balade!