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Il ne faut pas confondre la climatisation , le chauffage et la ventilation de votre Opel Astra Gsi. Le chauffage et la climatisation sont des dispositifs qui donnent la possibilité de faire baisser ou amplifier la température de l’air. Le premier au moyen de la chaleur générée depuis le bloc moteur, et l’autre avec un fluide frigorigène . La fameuse ventilation, c’est l’intégralité des circuits et dispositifs qui donnent l’occasion à l’air de parvenir dans l’habitacle. L’élément essentiel est le pulseur qui émet l’air au sein de votre habitacle. Si jamais l’air arrive très peu ou aucunement, c’est vraisemblablement un problème de ventilation. Nous découvrirons dans cet article comment marche une ventilation, en vue de mieux identifier les problèmes et comprendre comment y remédier.probleme-ventilation-Opel-Astra-Gsi

Comment marche une ventilation sur une Opel Astra Gsi

La ventilation sert pour commencer à régénérer l’air à l’intérieur de l’habitacle de votre Opel Astra Gsi. Quant au le pulseur, celui-ci est habituellement constitué d’une résistance, d’une turbine, et d’un moteur. Plus on baisse la résistance intégrale du système électrique, plus la turbine fonctionne vite. En tournant l’intérupteur dans le véhicule, on réduit ainsi la résistance.

Opel Astra Gsi: problèmes de ventilation habituels

Conduits d’air encrassés

Si jamais la ventilation marche mais que peu d’air arrive au sein de l’habitacle de votre Opel Astra Gsi, c’est plausible que les volets d’air soient encombrés. En utilisant un tournevis plat, il est possible retirer les caches des volets d’air. Il suffira de vérifier à l’intérieur si ces derniers sont obstrués. Lorsque c’est le cas il est possible les récurer, mais également les volets.

Filtre habitacle encrassé

Dans le cas où vous sentez des émanations et que la ventilation est faible, le problème doit venir sans doute du filtre habitacle de votre Opel Astra Gsi. Celui-ci se bouche et amoncele des bactéries plus le temps passe. C’est vraiment commun qu’il soit encrassé, il est là pour clarifier l’air qui arrive jusqu’à nous. Il n’y a pas de recommandation du constructeur pour savoir à quel moment le changer. Nous vous conseillons tout bêtement de l’enlever, regarder son état. Si jamais celui-ci est totalement encrassé, il faudra le remplacer.

Résistance du pulseur HS

Si jamais les boutons de la ventilation de la Opel Astra Gsi marchent pas bien, voire pas du tout, c’est sans doute lié à la résistance. Cette résistance sert à faire monter le voltage pour pouvoir amplifier la vitesse de cette turbine. Un dysfonctionnement étrange de la ventilation est probablement en lien avec un problème de résistance. Cette petite puce électronique est difficile à réparer. Il faudra la remplacer.

Moteur du pulseur HS

Il existe deux problèmes relativement réguliers sur le pulseur. Les brosses peuvent être détériorées. Plus le temps passe, ces dernières pourront s’user et produire des défauts électriques. Le ventilateur pourra marcher de façon aléatoire, voire ne pas tourner du tout. Ça arrive en outre que le problème provienne des roulements du moteur. Si jamais la ventilation produit un sifflement, comme une mécanique rouillée, il se peut que ses roulements nécessitent une lubrification. On vous invite à commenter cet article si jamais votre problème est différent pour aider nos lecteurs. Profitez de la route!