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Il ne faut pas confondre la climatisation , le chauffage et la ventilation de votre Opel Calibra. Le chauffage et la climatisation sont des dispositifs qui peuvent permettre de réduire ou amplifier la température de l’air. Le tout premier avec l’aide de la chaleur produite par le moteur, et la seconde à l’aide d’un fluide frigorigène . La fameuse ventilation, c’est la totalité des conduits et dispositifs qui donnent l’occasion à l’air d’arriver dans l’habitacle. L’élément essentiel sera le pulseur qui émet l’air au sein de votre véhicule. Dans l’hypothèse où l’air arrive très peu ou pas du tout, c’est sans doute un dysfonctionnement de ventilation. Nous verrons au sein de cet article de quelle façon fonctionne une ventilation, de manière à mieux discerner les problèmes et assimiler la technique pour y remédier.probleme-ventilation-Opel-Calibra

Comment fonctionne une ventilation sur une Opel Calibra

La ventilation sert premièrement à régénérer l’air à l’intérieur de l’habitacle de votre Opel Calibra. Quant au le pulseur, il est généralement composé d’une résistance, d’une turbine, et d’un moteur. Plus on diminue la résistance intégrale du circuit, plus la turbine fonctionne vite. En tournant le bouton dans l’habitacle, on baisse donc la résistance.

Opel Calibra: problèmes de ventilation fréquents

Conduits d’air encrassés

Si la ventilation marche mais que peu d’air arrive au sein de l’habitacle de votre Opel Calibra, c’est concevable que ces volets d’air soient encombrés. Grâce à un tournevis plat, vous pouvez retirer les clapets des bouches d’aérations. Il suffit de contrôler dedans si ces derniers sont bouchés. Si c’est le cas vous pouvez les récurer, mais aussi les clapets.

Filtre habitacle encrassé

Si vous sentez des effluxes et que votre ventilation manque d’intensité, le dysfonctionnement vient certainement du filtre habitacle de votre Opel Calibra. Ce dernier s’obstrue et accumule des bactéries avec le temps. C’est vraiment normal qu’il soit encrassé, il sert à filtrer l’air qui arrive jusqu’à nous. Il n’existe pas de recommandation du fabricant pour savoir quand le remplacer. On vous conseille simplement de l’enlever, vérifier son état. Si celui-ci est complètement noir, il faudra le changer.

Résistance du pulseur HS

Si le réglage de la ventilation de la Opel Calibra marchent mal, ou même vraiment pas, c’est certainement lié à la résistance. La résistance sert à faire augmenter le voltage pour pouvoir amplifier la célérité de cette turbine. Un fonctionnement étrange de votre ventilation est probablement en lien avec un dysfonctionnement de résistance. Cette petite puce électronique est complexe à réparer. Vous allez devoir la changer.

Moteur du pulseur HS

On peut trouver deux problèmes assez récurrents concernant le pulseur. Les brosses sont abîmées. Plus le temps passe, ces dernières pourront s’abîmer et produire des défauts électriques. Votre pulseur peut fonctionner de manière hasardeuse, voire ne plus marcher du tout. C’est possible en outre que le dysfonctionnement provienne des roulements du moteur du ventilateur. Si la ventilation siffle, comparable à une mécanique rouillée, c’est possible que les roulements nécessitent une lubrification. On vous invite à commenter cet article si jamais votre dysfonctionnement est différent pour aider les autres lecteurs. Profitez de la route!