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Ne confondons pas la climatisation , le chauffage et la ventilation de cette Opel Campo. Le chauffage et la climatisation se trouvent être des systèmes qui permettent de réduire ou accroître la température. Le tout premier en passant par la chaleur produite par le bloc moteur, et l’autre avec l’aide d’un fluide frigorigène . Votre ventilation, c’est la totalité des circuits et mécanismes qui donnent la possibilité à l’air d’arriver à l’intérieur. L’élément essentiel est le pulseur qui émet l’air au sein de votre véhicule. Dans l’hypothèse où l’air arrive très peu ou pas du tout, c’est certainement un dysfonctionnement de ventilation. Nous découvrirons dans ce guide comment fonctionne une ventilation, en vue de mieux discerner les problèmes et comprendre par quel moyen le régler.probleme-ventilation-Opel-Campo

Comment fonctionne une ventilation sur une Opel Campo

La ventilation sert premièrement à régénérer l’air à l’intérieur de l’habitacle de cette Opel Campo. Concernant le pulseur, ce dernier est généralement composé d’une résistance, d’une turbine, et d’un moteur. Plus on diminue la résistance totale du circuit, plus la turbine tourne vite. En tournant le bouton dans le véhicule, on diminue ainsi la résistance.

Opel Campo: problèmes de ventilation communs

Conduits d’air encrassés

Si la ventilation marche mais que une petite quantité d’air arrive au sein de l’habitacle de cette Opel Campo, c’est vraisemblable que vos volets d’air soient bouchés. En utilisant un tournevis plat, vous pouvez retirer les clapets des volets d’air. Il est seulement nécessaire de contrôler à l’intérieur si ceux-ci sont bouchés. Lorsque c’est le cas vous pouvez les nettoyer, mais également les volets.

Filtre habitacle encrassé

Quand vous percevez des effluxes et que la ventilation manque de puissance, le dysfonctionnement doit venir sans doute du filtre habitacle de cette Opel Campo. Celui-ci s’encrasse et entasse des bactéries avec le temps. Cela reste totalement normal que celui-ci soit sale, il sert à clarifier l’air qui arrive jusqu’à nous. Il n’existe pas d’instruction du constructeur pour savoir quand le changer. C’est conseillé simplement de le retirer, regarder son état. Si celui-ci est complètement sale, il faudra le remplacer.

Résistance du pulseur HS

Si le réglage de la ventilation de la Opel Campo marchent mal, voire vraiment pas, c’est sans doute en lien avec la résistance. La résistance sert à augmenter la tension pour accroître la célérité de la turbine. Un fonctionnement incohérent de la ventilation est probablement du à un dysfonctionnement de résistance. Cette puce électronique est complexe à dépanner. Il est nécessaire de la remplacer.

Moteur du pulseur HS

On peut trouver deux problèmes plutôt récurrents concernant le pulseur. Les brosses pourront être abîmées. Plus le temps passe, elles vont pouvoir se détériorer et générer des faux contact. Votre ventilateur pourra fonctionner de façon hasardeuse, ou ne pas marcher du tout. C’est possible aussi que le dysfonctionnement soit issu des roulements du moteur. Si la ventilation fait un bruit aigu, comparable à une mécanique rouillée, cela arrive que ses roulements manquent de lubrification. N’hésitez pas à commenter ce guide si jamais votre dysfonctionnement est différent afin d’aider les autres lecteurs. A bientôt!