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Il ne faut pas confondre la climatisation , le chauffage et la ventilation de cette Opel Combo Tour 2. Le chauffage et la climatisation sont des systèmes qui peuvent permettre de diminuer ou accroître la température de l’air. Le tout premier avec l’aide de la chaleur émise depuis le moteur, et la seconde avec un fluide frigorigène . La fameuse ventilation, c’est l’intégralité des circuits et dispositifs qui donnent la possibilité à l’air d’arriver dans l’habitacle. L’élément principal sera le pulseur qui propulse l’air dans votre véhicule. Dans le cas où l’air parvient très peu ou bien aucunement, c’est certainement un souci de ventilation. Nous découvrirons grâce à cet article comment fonctionne une ventilation, de sorte à mieux discerner les soucis et comprendre la technique pour le régler.probleme-ventilation-Opel-Combo-Tour-2

Comment fonctionne une ventilation sur une Opel Combo Tour 2

La ventilation sert tout d’abord à faire circuler l’air dans l’habitacle de cette Opel Combo Tour 2. Concernant le pulseur, celui-ci est d’ordinanire constitué d’une résistance, d’une turbine, et d’un moteur. Plus on fait baisser la résistance intégrale du système électrique, plus la turbine fonctionne vite. En faisant tourner le bouton dans le véhicule, on baisse ainsi la résistance.

Opel Combo Tour 2: problèmes de ventilation réguliers

Conduits d’air encrassés

Si jamais la ventilation tourne mais que une petite quantité d’air parvient dans l’habitacle de cette Opel Combo Tour 2, c’est concevable que ces volets d’air soient bouchés. Grâce à un tournevis plat, vous pouvez enlever les clapets des bouches d’aérations. Il vous suffira de contrôler dedans si ces derniers sont encombrés. Si c’est ce qui se passe vous pouvez les récurer, mais également les clapets.

Filtre habitacle encrassé

Si jamais vous discernez des effluxes et que la ventilation est faible, le souci est issu vraisemblablement du filtre habitacle de cette Opel Combo Tour 2. Ce dernier s’encrasse et accumule des bactéries avec le temps. C’est complètement normal qu’il soit encrassé, il est là pour clarifier l’air qui parvient jusqu’à vous. Il n’y a pas d’instruction du constructeur pour savoir quand le changer. Nous vous conseillons seulement de l’enlever, vérifier son état. Si jamais celui-ci est totalement sale, il sera préférable de le remplacer.

Résistance du pulseur HS

Si jamais les commandes de la ventilation de la Opel Combo Tour 2 fonctionnent mal, ou pas du tout, c’est vraisemblablement du à la résistance. Cette résistance sert à faire augmenter la tension pour accroître la célérité de la turbine. Un fonctionnement incohérent de la ventilation est probablement en lien avec un souci de résistance. Cette puce électronique est compliquée à réparer. Il est nécessaire de la remplacer.

Moteur du pulseur HS

Il existe plusieurs soucis relativement communs concernant le pulseur. Les brosses pourront être détériorées. Avec le temps, elles pourront se détériorer et générer des faux contact. Le ventilateur pourra fonctionner de manière très aléatoire, voire ne pas s’actionner du tout. Il se peut en outre que le souci provienne des roulements du moteur du ventilateur. Si jamais la ventilation produit un sifflement, comparable à une mécanique rouillée, cela arrive que ses roulements manquent de lubrification. N’hésitez pas à commenter cet article si votre souci est différent pour aider les internautes. Bonne route!