Ne confondons pas la climatisation , le chauffage et la ventilation de la Opel Combo Tour 3. Le chauffage et la climatisation sont des dispositifs qui donnent la possibilité de faire baisser ou amplifier la température de l’air. Le premier avec l’aide de la chaleur émise par le bloc moteur, et la seconde avec l’aide d’un fluide frigorigène . Votre ventilation, c’est l’intégralité des circuits et mécanismes qui donnent la possibilité à l’air de parvenir dans l’habitacle. L’élément essentiel sera le pulseur qui envoie l’air dans votre automobile. Dans le cas où l’air arrive très peu ou aucunement, c’est certainement un dysfonctionnement de ventilation. Nous allons découvrir dans ce texte comment fonctionne une ventilation, de manière à mieux identifier les problèmes et comprendre comment y remédier.
Comment fonctionne une ventilation sur une Opel Combo Tour 3
La ventilation sert premièrement à régénérer l’air dans l’habitacle de la Opel Combo Tour 3. Concernant le pulseur, celui-ci est généralement constitué d’une résistance, d’une turbine, et d’un moteur. Plus on baisse la résistance totale du système électrique, plus la turbine marche rapidement. En tournant le bouton dans le véhicule, on réduit donc la résistance.
Opel Combo Tour 3: problèmes de ventilation communs
Conduits d’air encrassés
Dans le cas où la ventilation marche mais que peu d’air arrive dans l’habitacle de la Opel Combo Tour 3, c’est concevable que vos volets d’air soient bouchés. Grâce à un tournevis plat, vous pouvez retirer les clapets des bouches d’aérations. Il est seulement nécessaire de regarder dedans si ceux-ci sont encombrés. Lorsque c’est le cas vous pouvez les nettoyer, mais également les clapets.
Filtre habitacle encrassé
Lorsque vous discernez des odeurs et que la ventilation manque d’intensité, le dysfonctionnement vient certainement du filtre habitacle de la Opel Combo Tour 3. Ce dernier s’obstrue et accumule des bactéries avec le temps. Cela reste vraiment normal qu’il soit sale, il sert à clarifier l’air qui arrive jusqu’à nous. Il n’y a pas d’instruction du constructeur pour savoir quand le changer. C’est conseillé juste de le démonter, checker son état. Dans le cas où ce dernier est particulièrement noir, il sera nécessaire de le remplacer.
Résistance du pulseur HS
Dans le cas où les boutons de la ventilation de la Opel Combo Tour 3 fonctionnent pas bien, ou même pas du tout, c’est certainement lié à la résistance. La résistance sert à faire augmenter le voltage pour pouvoir amplifier la célérité de cette turbine. Un dysfonctionnement louche de la ventilation est sans doute du à un dysfonctionnement de résistance. Cette puce électronique est difficile à réparer. Vous allez devoir la remplacer.
Moteur du pulseur HS
Il existe plusieurs problèmes relativement récurrents concernant le pulseur. Les brosses peuvent être détériorées. Avec le temps, ces dernières peuvent s’user et produire des défauts électriques. Votre pulseur pourrait marcher de façon très aléatoire, ou ne plus fonctionner du tout. Ça arrive également que le dysfonctionnement provienne des roulements du moteur. Dans le cas où la ventilation siffle, comme une mécanique rouillée, c’est possible que ses roulements nécessitent une lubrification. On vous invite à commenter ce texte lorsque votre dysfonctionnement est différent afin d’aider nos lecteurs. Bonne balade!