Ne confondons pas la climatisation , le chauffage et la ventilation de la Opel Combo. Le chauffage et la climatisation sont des dispositifs qui permettent de réduire ou augmenter la température de l’air. Le tout premier avec l’aide de la chaleur générée par le bloc moteur, et la seconde avec l’aide d’un fluide frigorigène . La fameuse ventilation, c’est l’ensemble des circuits et systèmes qui permettront à l’air d’arriver à l’intérieur. L’élément fondamental sera le pulseur qui émet l’air dans votre véhicule. Si l’air arrive à peine voire aucunement, c’est vraisemblablement un souci de ventilation. Nous allons voir grâce à ce dossier de quelle façon marche une ventilation, afin de mieux identifier les soucis et appréhender par quel moyen le régler.
Comment marche une ventilation sur une Opel Combo
La ventilation sert premièrement à faire circuler l’air dans l’habitacle de la Opel Combo. Pour le pulseur, ce dernier est généralement fait d’une résistance, d’une turbine, et d’un moteur. Plus on fait baisser la résistance intégrale du circuit, plus la turbine tourne vite. En faisant tourner le bouton dans l’habitacle, on diminue donc la résistance.
Opel Combo: problèmes de ventilation communs
Conduits d’air encrassés
Dans le cas où la ventilation tourne mais que peu d’air arrive dans l’habitacle de la Opel Combo, c’est plausible que vos volets d’air soient obstrués. A l’aide d’un tournevis plat, vous pouvez retirer les caches des volets d’air. Il suffit de jeter un coup d’oeil dedans si ceux-ci sont bouchés. Lorsque c’est le cas vous pouvez les récurer, mais aussi les volets.
Filtre habitacle encrassé
Quand vous discernez des effluxes et que cette ventilation est faible, le souci vient certainement du filtre habitacle de la Opel Combo. Ce dernier s’encrasse et accumule des bactéries plus le temps passe. Cela reste vraiment commun que celui-ci soit encrassé, il sert à filtrer l’air qui arrive jusqu’à nous. Il n’existe pas de recommandation du fabricant pour savoir à quel moment le changer. On vous conseille seulement de le retirer, vérifier son état. Dans le cas où ce dernier est particulièrement noir, il sera préférable de le changer.
Résistance du pulseur HS
Dans le cas où les boutons de la ventilation de la Opel Combo marchent pas bien, ou pas du tout, c’est certainement du à la résistance. La résistance sert à faire augmenter le voltage pour pouvoir augmenter la vitesse de cette turbine. Un dysfonctionnement incohérent de cette ventilation est sans doute du à un souci de résistance. Cette petite puce électronique est compliquée à dépanner. Il est nécessaire de la changer.
Moteur du pulseur HS
Il existe plusieurs soucis relativement récurrents sur le pulseur. Les brosses peuvent être usées. Plus le temps passe, elles pourront se détériorer et produire des faux contact. Le pulseur pourra fonctionner de manière très aléatoire, ou ne pas tourner du tout. C’est possible aussi que le souci provienne des roulements du moteur. Dans le cas où la ventilation fait un bruit aigu, comme une mécanique rouillée, il se peut que les roulements manquent de lubrification. On vous invite à commenter ce dossier si votre souci est différent pour aider les autres lecteurs. Bonne route!