Ne confondons pas la climatisation , le chauffage et la ventilation de cette Opel Commodore. Le chauffage et la climatisation se trouvent être des mécanismes qui permettent de faire baisser ou augmenter la température de l’air. Le tout premier en passant par la chaleur générée depuis le moteur, et la seconde à l’aide d’un liquide frigorigène . La ventilation, c’est la totalité des circuits et dispositifs qui permettent à l’air de parvenir à l’intérieur du véhicule. L’élément essentiel sera le pulseur qui émet l’air au sein de votre habitacle. Dans le cas où l’air arrive à peine ou bien pas du tout, c’est certainement un problème de ventilation. On va voir au sein de ce texte comment fonctionne une ventilation, pour pouvoir mieux percevoir les soucis et comprendre par quel moyen le régler.
Comment fonctionne une ventilation sur une Opel Commodore
La ventilation sert avant tout à faire circuler l’air à l’intérieur de l’habitacle de cette Opel Commodore. Quant au le pulseur, ce dernier est d’ordinanire composé d’une résistance, d’une turbine, et d’un moteur. Plus on diminue la résistance totale du système électrique, plus la turbine fonctionne rapidement. En faisant tourner le bouton dans le véhicule, on diminue ainsi la résistance.
Opel Commodore: problèmes de ventilation fréquents
Conduits d’air encrassés
Dans le cas où la ventilation tourne mais que peu d’air arrive au sein de l’habitacle de cette Opel Commodore, c’est vraisemblable que vos volets d’air soient encombrés. Grâce à un tournevis plat, il est possible enlever les clapets des bouches d’aérations. Il suffira de regarder dedans si ces derniers sont bouchés. Si jamais c’est le cas il est possible les récurer, mais aussi les clapets.
Filtre habitacle encrassé
Si jamais vous percevez des effluxes et que votre ventilation manque d’intensité, le problème est issu certainement du filtre habitacle de cette Opel Commodore. Ce dernier se bouche et entasse des bactéries avec le temps. Cela reste complètement normal que celui-ci soit sale, il est là pour filtrer l’air qui arrive jusqu’à nous. Il n’existe pas de recommandation du fabricant pour savoir à quel moment le remplacer. On vous conseille simplement de l’enlever, checker son état. Dans le cas où celui-ci est vraiment noir, il faudra le remplacer.
Résistance du pulseur HS
Dans le cas où les boutons de la ventilation de la Opel Commodore marchent mal, ou pas du tout, c’est certainement lié à la résistance. La résistance sert à faire monter le voltage pour pouvoir augmenter la célérité de la turbine. Un dysfonctionnement étrange de votre ventilation est sans doute du à un problème de résistance. Cette puce électronique est complexe à dépanner. Vous allez devoir la remplacer.
Moteur du pulseur HS
On peut trouver plusieurs soucis assez communs concernant le pulseur. Les brosses pourront être détériorées. Plus le temps passe, ces dernières peuvent se détériorer et engendrer des faux contact. Votre ventilateur pourrait marcher de façon aléatoire, et même ne pas marcher du tout. C’est possible également que le problème vienne des roulements du moteur. Dans le cas où la ventilation siffle, comme une mécanique rouillée, cela arrive que les roulements nécessitent une lubrification. N’hésitez pas à commenter ce texte lorsque votre problème est différent pour aider les internautes. Profitez de la route!