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Il ne faut pas confondre la climatisation , le chauffage et la ventilation de la Opel Corsa 4. Le chauffage et la climatisation sont des systèmes qui permettent de réduire ou augmenter la température de l’air. Le tout premier grâce à la chaleur générée depuis le bloc moteur, et la seconde avec l’aide d’un liquide frigorigène . Votre ventilation, c’est l’intégralité des circuits et dispositifs qui permettront à l’air d’arriver dans l’habitacle. L’élément essentiel est le pulseur qui propulse l’air au sein de votre véhicule. Dans le cas où l’air parvient à peine ou aucunement, c’est certainement un souci de ventilation. Nous verrons au sein de ce billet de quelle façon fonctionne une ventilation, de sorte à mieux repérer les soucis et appréhender comment y remédier.probleme-ventilation-Opel-Corsa-4

Comment fonctionne une ventilation sur une Opel Corsa 4

La ventilation sert tout d’abord à régénérer l’air dans l’habitacle de la Opel Corsa 4. Concernant le pulseur, celui-ci est souvent constitué d’une résistance, d’une turbine, et d’un moteur. Plus on diminue la résistance totale du système électrique, plus la turbine fonctionne vite. En faisant tourner le bouton dans le véhicule, on baisse ainsi la résistance.

Opel Corsa 4: problèmes de ventilation réguliers

Conduits d’air encrassés

Si jamais la ventilation marche mais que très peu d’air parvient au sein de l’habitacle de la Opel Corsa 4, c’est possible que les volets d’air soient obstrués. A l’aide d’un tournevis plat, il est possible retirer les clapets des volets d’air. Il suffit de regarder à l’intérieur si ceux-ci sont encombrés. Si c’est ce qui se passe il est possible les récurer, mais aussi les volets.

Filtre habitacle encrassé

Dans le cas où vous percevez des effluxes et que votre ventilation est faible, le souci est issu vraisemblablement du filtre habitacle de la Opel Corsa 4. Celui-ci s’encrasse et amoncele des bactéries plus le temps passe. Cela reste tout à fait commun qu’il soit encrassé, il est là pour purifier l’air qui parvient jusqu’à vous. Il n’existe pas d’instruction du fabricant pour savoir quand le changer. C’est conseillé juste de l’enlever, checker son état. Si jamais celui-ci est totalement noir, il sera préférable de le remplacer.

Résistance du pulseur HS

Si jamais les boutons de la ventilation de la Opel Corsa 4 marchent mal, ou même pas du tout, c’est vraisemblablement en lien avec la résistance. Cette résistance permet de augmenter la tension pour augmenter la célérité de cette turbine. Un dysfonctionnement incohérent de votre ventilation peut être en lien avec un souci de résistance. Cette puce électronique est difficile à dépanner. Il va falloir la remplacer.

Moteur du pulseur HS

Il y a deux soucis plutôt communs sur le pulseur. Les brosses pourront être usées. Plus le temps passe, elles peuvent s’abîmer et engendrer des faux contact. Votre ventilateur peut tourner de façon très aléatoire, voire ne pas tourner du tout. Il se peut en outre que le souci vienne des roulements du moteur du ventilateur. Si jamais la ventilation produit un sifflement, comme une mécanique rouillée, il se peut que ses roulements manquent de lubrification. On vous invite à commenter ce billet si jamais votre souci est différent afin d’aider les autres lecteurs. Profitez de la route!