Il ne faut pas confondre la climatisation , le chauffage et la ventilation de votre Opel Diplomat. Le chauffage et la climatisation sont des dispositifs qui permettent de faire baisser ou accroître la température de l’air. Le premier avec l’aide de la chaleur émise depuis le bloc moteur, et l’autre à l’aide d’un fluide frigorigène . Votre ventilation, c’est la totalité des canaux et mécanismes qui donnent la possibilité à l’air de parvenir dans l’habitacle. Le composant essentiel est le pulseur qui propulse l’air dans votre automobile. Dans l’hypothèse où l’air arrive à peine ou pas du tout, c’est vraisemblablement un souci de ventilation. On va voir grâce à ce texte de quelle façon marche une ventilation, en vue de mieux repérer les soucis et comprendre la technique pour y remédier.
Comment marche une ventilation sur une Opel Diplomat
La ventilation sert tout d’abord à faire circuler l’air dans l’habitacle de votre Opel Diplomat. Concernant le pulseur, celui-ci est en général composé d’une résistance, d’une turbine, et d’un moteur. Plus on diminue la résistance intégrale du circuit, plus la turbine marche vite. En tournant le bouton dans le véhicule, on réduit donc la résistance.
Opel Diplomat: problèmes de ventilation habituels
Conduits d’air encrassés
Si la ventilation marche mais que très peu d’air arrive dans l’habitacle de votre Opel Diplomat, c’est concevable que ces volets d’air soient obstrués. Grâce à un tournevis plat, n’hésitez pas à enlever les caches des volets d’air. Il suffira de jeter un coup d’oeil à l’intérieur si ces derniers sont encombrés. Si c’est le cas n’hésitez pas à les dépoussiérer, mais aussi les volets.
Filtre habitacle encrassé
Si vous percevez des émanations et que votre ventilation manque de puissance, le souci doit venir probablement du filtre habitacle de votre Opel Diplomat. Il se bouche et accumule des bactéries avec les années. C’est complètement normal qu’il soit sale, il est là pour filtrer l’air qui arrive jusqu’à vous. Il n’existe pas de recommandation du fabricant pour savoir à quel moment le remplacer. C’est conseillé tout simplement de le retirer, regarder son état. Si celui-ci est totalement noir, il sera préférable de le changer.
Résistance du pulseur HS
Si les commandes de la ventilation de la Opel Diplomat marchent pas bien, ou vraiment pas, c’est probablement lié à la résistance. Cette résistance sert à faire monter la tension pour pouvoir accroître la vitesse de la turbine. Un fonctionnement incohérent de votre ventilation peut être en lien avec un souci de résistance. Cette petite puce électronique est difficile à réparer. Il faut la changer.
Moteur du pulseur HS
On trouve plusieurs soucis assez réguliers sur le pulseur. Les brosses sont abîmées. Avec le temps, ces dernières vont pouvoir s’abîmer et produire des défauts électriques. Le ventilateur peut tourner de façon aléatoire, voire ne plus s’actionner du tout. C’est possible aussi que le souci provienne des roulements du moteur. Si la ventilation siffle, comme une mécanique rouillée, c’est possible que ses roulements manquent de lubrification. N’hésitez pas à commenter ce texte dans le cas où votre souci est différent pour aider nos lecteurs. Profitez de la route!