Il ne faut pas confondre la climatisation , le chauffage et la ventilation de votre Opel Kapitan. Le chauffage et la climatisation se trouvent être des dispositifs qui peuvent permettre de diminuer ou accroître la température de l’air. Le premier grâce à la chaleur émise par le moteur, et l’autre à l’aide d’un fluide frigorigène . La ventilation, c’est l’intégralité des circuits et mécanismes qui donnent la possibilité à l’air de parvenir à l’intérieur. Le composant principal est le pulseur qui propulse l’air dans votre automobile. Dans l’éventualité où l’air arrive très peu ou pas du tout, c’est certainement un souci de ventilation. On va voir grâce à ce texte de quelle façon marche une ventilation, de sorte à mieux repérer les soucis et comprendre comment y remédier.
Comment marche une ventilation sur une Opel Kapitan
La ventilation sert avant tout à faire circuler l’air à l’intérieur de l’habitacle de votre Opel Kapitan. Quant au le pulseur, il est d’ordinanire fait d’une résistance, d’une turbine, et d’un moteur. Plus on baisse la résistance totale du système électrique, plus la turbine fonctionne vite. En faisant tourner l’intérupteur dans l’habitacle, on baisse ainsi la résistance.
Opel Kapitan: problèmes de ventilation habituels
Conduits d’air encrassés
Dans le cas où la ventilation marche mais que une petite quantité d’air arrive dans l’habitacle de votre Opel Kapitan, c’est plausible que les volets d’air soient encombrés. Grâce à un tournevis plat, n’hésitez pas à enlever les caches des volets d’air. Il suffit de jeter un coup d’oeil à l’intérieur si ceux-ci sont obstrués. Si jamais c’est le cas n’hésitez pas à les récurer, mais aussi les volets.
Filtre habitacle encrassé
Si vous sentez des effluxes et que cette ventilation manque d’intensité, le souci vient sans doute du filtre habitacle de votre Opel Kapitan. Celui-ci se bouche et amoncele des bactéries plus le temps passe. Cela reste vraiment commun que celui-ci soit encrassé, il sert à filtrer l’air qui arrive jusqu’à nous. Il n’existe pas de recommandation du fabricant pour savoir quand le remplacer. Nous vous conseillons simplement de le retirer, checker son état. Dans le cas où ce dernier est totalement noir, il faudra le remplacer.
Résistance du pulseur HS
Dans le cas où les commandes de la ventilation de la Opel Kapitan marchent mal, ou même vraiment pas, c’est sans doute du à la résistance. Cette résistance sert à augmenter la tension pour accroître la vitesse de la turbine. Un dysfonctionnement bizarre de cette ventilation peut être lié à un souci de résistance. Cette puce électronique est difficile à dépanner. Il va falloir la remplacer.
Moteur du pulseur HS
Il existe deux soucis plutôt communs sur le pulseur. Les brosses sont abîmées. Avec les années, elles vont pouvoir s’abîmer et engendrer des défauts électriques. Votre pulseur pourrait marcher de manière très aléatoire, ou ne pas marcher du tout. Ça arrive aussi que le souci provienne des roulements du moteur du ventilateur. Dans le cas où la ventilation produit un sifflement, comme une mécanique rouillée, cela arrive que les roulements nécessitent une lubrification. On vous invite à commenter ce texte dans le cas où votre souci est différent pour aider nos lecteurs. Profitez de la route!