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Il ne faut pas confondre la climatisation , le chauffage et la ventilation de la Opel Speedster. Le chauffage et la climatisation se trouvent être des dispositifs qui permettront de réduire ou amplifier la température de l’air. Le tout premier grâce à la chaleur émise par le moteur, et l’autre à l’aide d’un liquide frigorigène . La ventilation, c’est l’ensemble des canaux et mécanismes qui permettront à l’air de parvenir à l’intérieur du véhicule. L’élément fondamental sera le pulseur qui propulse l’air dans votre automobile. Dans l’éventualité où l’air arrive à peine voire aucunement, c’est probablement un dysfonctionnement de ventilation. On va voir grâce à ce dossier de quelle façon fonctionne une ventilation, pour pouvoir mieux repérer les soucis et comprendre comment le régler.probleme-ventilation-Opel-Speedster

Comment fonctionne une ventilation sur une Opel Speedster

La ventilation sert dans un premier temps à régénérer l’air dans l’habitacle de la Opel Speedster. Concernant le pulseur, ce dernier est habituellement fait d’une résistance, d’une turbine, et d’un moteur. Plus on baisse la résistance totale du système électrique, plus la turbine marche rapidement. En faisant tourner l’intérupteur dans le véhicule, on réduit ainsi la résistance.

Opel Speedster: problèmes de ventilation fréquents

Conduits d’air encrassés

Lorsque la ventilation tourne mais que très peu d’air arrive dans l’habitacle de la Opel Speedster, c’est plausible que ces volets d’air soient bouchés. En utilisant un tournevis plat, vous pouvez démonter les clapets des volets d’air. Il suffira de jeter un coup d’oeil à l’intérieur si ceux-ci sont bouchés. Si c’est ce qui se passe vous pouvez les dépoussiérer, mais également les clapets.

Filtre habitacle encrassé

Si vous percevez des effluxes et que cette ventilation est faible, le dysfonctionnement provient sans doute du filtre habitacle de la Opel Speedster. Il se bouche et accumule des bactéries plus le temps passe. Cela reste complètement commun qu’il soit sale, il est là pour filtrer l’air qui arrive jusqu’à nous. Il n’existe pas de recommandation du fabricant pour savoir à quel moment le remplacer. Nous vous conseillons tout simplement de le retirer, contrôler son état. Lorsque celui-ci est vraiment sale, il sera nécessaire de le remplacer.

Résistance du pulseur HS

Lorsque les boutons de la ventilation de la Opel Speedster marchent mal, ou même vraiment pas, c’est sans doute en lien avec la résistance. Cette résistance sert à faire augmenter la tension pour amplifier la célérité de la turbine. Un dysfonctionnement louche de cette ventilation peut être en lien avec un dysfonctionnement de résistance. Cette petite puce électronique est complexe à réparer. Il faut la remplacer.

Moteur du pulseur HS

Il y a deux soucis assez récurrents concernant le pulseur. Les brosses peuvent être abîmées. Plus le temps passe, ces dernières vont pouvoir se détériorer et engendrer des défauts électriques. Votre ventilateur pourrait fonctionner de manière hasardeuse, et même ne plus fonctionner du tout. C’est possible aussi que le dysfonctionnement provienne des roulements du moteur. Lorsque la ventilation siffle, comparable à une mécanique rouillée, cela arrive que les roulements nécessitent une lubrification. N’hésitez pas à commenter ce dossier dans le cas où votre dysfonctionnement est différent afin d’aider les internautes. Bonne balade!