Il ne faut pas confondre la climatisation , le chauffage et la ventilation de votre Renault Clio 3 Rs. Le chauffage et la climatisation sont des dispositifs qui offrent la possibilité de réduire ou amplifier la température de l’air. Le tout premier grâce à la chaleur émise par le moteur, et l’autre à l’aide d’un fluide frigorigène . Votre ventilation, c’est la totalité des circuits et dispositifs qui donnent l’occasion à l’air d’arriver à l’intérieur du véhicule. Le composant fondamental est le pulseur qui envoie l’air dans votre automobile. Dans le cas où l’air arrive à peine ou bien pas du tout, c’est sans doute un souci de ventilation. Nous verrons grâce à ce billet comment fonctionne une ventilation, en vue de mieux repérer les dysfonctionnements et comprendre la technique pour y remédier.
Comment fonctionne une ventilation sur une Renault Clio 3 Rs
La ventilation sert pour commencer à faire circuler l’air dans l’habitacle de votre Renault Clio 3 Rs. Concernant le pulseur, ce dernier est d’ordinanire constitué d’une résistance, d’une turbine, et d’un moteur. Plus on baisse la résistance intégrale du système électrique, plus la turbine marche vite. En faisant tourner l’intérupteur dans le véhicule, on réduit ainsi la résistance.
Renault Clio 3 Rs: problèmes de ventilation réguliers
Conduits d’air encrassés
Lorsque la ventilation tourne mais que peu d’air arrive dans l’habitacle de votre Renault Clio 3 Rs, c’est vraisemblable que vos volets d’air soient encombrés. A l’aide d’un tournevis plat, vous pouvez retirer les caches des volets d’air. Il suffit de jeter un coup d’oeil dedans si ces derniers sont obstrués. Si c’est ce qui se passe vous pouvez les récurer, ainsi que les clapets.
Filtre habitacle encrassé
Si vous discernez des effluxes et que cette ventilation est faible, le souci vient probablement du filtre habitacle de votre Renault Clio 3 Rs. Ce dernier s’encrasse et entasse des bactéries avec les années. C’est vraiment commun que celui-ci soit sale, il sert à purifier l’air qui arrive jusqu’à nous. Il n’existe pas de recommandation du fabricant pour savoir à quel moment le changer. Nous vous conseillons juste de le retirer, checker son état. Lorsque celui-ci est complètement noir, il faudra le remplacer.
Résistance du pulseur HS
Lorsque le réglage de la ventilation de la Renault Clio 3 Rs fonctionnent mal, voire pas du tout, c’est probablement en lien avec la résistance. Cette résistance permet de faire monter la tension pour pouvoir amplifier la célérité de cette turbine. Un fonctionnement étrange de cette ventilation est sans doute en lien avec un souci de résistance. Cette puce électronique est difficile à dépanner. Il va falloir la remplacer.
Moteur du pulseur HS
On peut trouver deux dysfonctionnements assez réguliers concernant le pulseur. Les brosses peuvent être usées. Avec le temps, ces dernières pourront s’user et générer des faux contact. Le ventilateur pourra tourner de manière hasardeuse, et même ne pas fonctionner du tout. Ça arrive aussi que le souci vienne des roulements du moteur du ventilateur. Lorsque la ventilation siffle, comparable à une mécanique rouillée, cela arrive que ses roulements nécessitent une lubrification. N’hésitez pas à commenter ce billet si votre souci est différent afin d’aider nos lecteurs. Bonne route!