Sélectionner une page

Ne confondons pas la climatisation , le chauffage et la ventilation de votre Renault Clio 4 Rs. Le chauffage et la climatisation se trouvent être des mécanismes qui peuvent permettre de baisser ou accroître la température de l’air. Le tout premier avec l’aide de la chaleur émise depuis le moteur, et l’autre à l’aide d’un liquide frigorigène . La ventilation, c’est l’intégralité des circuits et systèmes qui donnent la possibilité à l’air d’arriver à l’intérieur du véhicule. L’élément essentiel sera le pulseur qui émet l’air au sein de votre véhicule. Dans l’éventualité où l’air arrive à peine ou bien pas du tout, c’est probablement un problème de ventilation. Nous découvrirons au sein de ce dossier de quelle façon marche une ventilation, de manière à mieux discerner les dysfonctionnements et comprendre la technique pour y remédier.probleme-ventilation-Renault-Clio-4-Rs

Comment marche une ventilation sur une Renault Clio 4 Rs

La ventilation sert dans un premier temps à régénérer l’air à l’intérieur de l’habitacle de votre Renault Clio 4 Rs. Quant au le pulseur, ce dernier est habituellement constitué d’une résistance, d’une turbine, et d’un moteur. Plus on diminue la résistance totale du système électrique, plus la turbine tourne vite. En faisant tourner le bouton dans le véhicule, on diminue donc la résistance.

Renault Clio 4 Rs: problèmes de ventilation habituels

Conduits d’air encrassés

Si la ventilation tourne mais que très peu d’air arrive au sein de l’habitacle de votre Renault Clio 4 Rs, c’est vraisemblable que ces volets d’air soient encombrés. Grâce à un tournevis plat, vous pouvez démonter les clapets des bouches d’aérations. Il suffira de contrôler à l’intérieur si ceux-ci sont obstrués. Si jamais c’est ce qui se passe vous pouvez les dépoussiérer, mais également les clapets.

Filtre habitacle encrassé

Si vous percevez des odeurs et que cette ventilation manque d’intensité, le problème doit venir sans doute du filtre habitacle de votre Renault Clio 4 Rs. Il se bouche et amoncele des bactéries avec le temps. Cela reste tout à fait commun qu’il soit encrassé, il sert à clarifier l’air qui arrive jusqu’à nous. Il n’existe pas de recommandation du fabricant pour savoir à quel moment le changer. C’est conseillé tout simplement de l’enlever, checker son état. Si celui-ci est vraiment sale, il sera nécessaire de le changer.

Résistance du pulseur HS

Si le réglage de la ventilation de votre Renault Clio 4 Rs marchent pas bien, ou vraiment pas, c’est sans doute lié à la résistance. Cette résistance permet de faire augmenter le voltage pour accroître la célérité de la turbine. Un fonctionnement bizarre de cette ventilation est probablement du à un problème de résistance. Cette petite puce électronique est compliquée à dépanner. Il faudra la changer.

Moteur du pulseur HS

On trouve deux dysfonctionnements assez récurrents sur le pulseur. Les brosses sont usées. Avec le temps, ces dernières pourront se détériorer et générer des faux contact. Votre pulseur pourra marcher de manière hasardeuse, ou ne plus marcher du tout. Il se peut également que le problème soit issu des roulements du moteur du ventilateur. Si la ventilation siffle, comme une mécanique rouillée, cela arrive que les roulements manquent de lubrification. N’hésitez pas à commenter ce dossier si votre problème est différent pour aider nos lecteurs. Profitez de la route!