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Ne confondons pas la climatisation , le chauffage et la ventilation de cette Renault Clio Williams. Le chauffage et la climatisation sont des systèmes qui offrent la possibilité de réduire ou amplifier la température de l’air. Le tout premier en passant par la chaleur produite par le bloc moteur, et la seconde avec un liquide frigorigène . Votre ventilation, c’est la totalité des canaux et systèmes qui donnent la possibilité à l’air de parvenir à l’intérieur. Le composant essentiel est le pulseur qui propulse l’air dans votre automobile. Dans l’éventualité où l’air arrive à peine voire pas du tout, c’est certainement un problème de ventilation. Nous verrons au sein de ce billet de quelle façon marche une ventilation, de sorte à mieux percevoir les soucis et comprendre la technique pour y remédier.probleme-ventilation-Renault-Clio-Williams

Comment marche une ventilation sur une Renault Clio Williams

La ventilation sert premièrement à régénérer l’air à l’intérieur de l’habitacle de cette Renault Clio Williams. Quant au le pulseur, celui-ci est généralement composé d’une résistance, d’une turbine, et d’un moteur. Plus on fait baisser la résistance totale du système électrique, plus la turbine fonctionne vite. En faisant tourner l’intérupteur dans l’habitacle, on diminue donc la résistance.

Renault Clio Williams: problèmes de ventilation habituels

Conduits d’air encrassés

Lorsque la ventilation marche mais que une petite quantité d’air arrive dans l’habitacle de cette Renault Clio Williams, c’est concevable que les volets d’air soient obstrués. En utilisant un tournevis plat, il est possible démonter les caches des bouches d’aérations. Il suffira de jeter un coup d’oeil à l’intérieur si ceux-ci sont obstrués. Si jamais c’est ce qui se passe il est possible les nettoyer, ainsi que les clapets.

Filtre habitacle encrassé

Lorsque vous percevez des odeurs et que votre ventilation manque de puissance, le problème doit venir vraisemblablement du filtre habitacle de cette Renault Clio Williams. Celui-ci s’encrasse et accumule des bactéries plus le temps passe. Cela reste vraiment commun qu’il soit sale, il sert à clarifier l’air qui arrive jusqu’à nous. Il n’existe pas de recommandation du fabricant pour savoir quand le changer. Nous vous conseillons tout simplement de le démonter, checker son état. Lorsque celui-ci est totalement sale, il sera préférable de le remplacer.

Résistance du pulseur HS

Lorsque les commandes de la ventilation de la Renault Clio Williams marchent pas bien, voire pas du tout, c’est vraisemblablement du à la résistance. La résistance permet de faire augmenter le voltage pour amplifier la célérité de la turbine. Un dysfonctionnement étrange de votre ventilation peut être du à un problème de résistance. Cette petite puce électronique est complexe à dépanner. Il est nécessaire de la remplacer.

Moteur du pulseur HS

On trouve plusieurs soucis relativement communs sur le pulseur. Les brosses sont détériorées. Avec les années, elles pourront s’abîmer et produire des défauts électriques. Le pulseur pourrait marcher de manière hasardeuse, ou ne pas marcher du tout. Il se peut également que le problème provienne des roulements du moteur du ventilateur. Lorsque la ventilation siffle, comme une mécanique rouillée, cela arrive que les roulements manquent de lubrification. N’hésitez pas à commenter ce billet dans le cas où votre problème est différent afin d’aider les autres lecteurs. Bonne balade!