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Il ne faut pas confondre la climatisation , le chauffage et la ventilation de cette Renault Kangoo 2. Le chauffage et la climatisation se trouvent être des mécanismes qui permettent de réduire ou amplifier la température. Le tout premier grâce à la chaleur produite par le moteur, et l’autre à l’aide d’un liquide frigorigène . La fameuse ventilation, c’est l’intégralité des circuits et mécanismes qui permettront à l’air de parvenir à l’intérieur du véhicule. Le composant essentiel est le pulseur qui propulse l’air au sein de votre automobile. Si l’air arrive très peu voire pas du tout, c’est certainement un souci de ventilation. Nous allons voir au sein de ce texte de quelle façon fonctionne une ventilation, en vue de mieux repérer les soucis et assimiler par quel moyen le régler.probleme-ventilation-Renault-Kangoo-2

Comment fonctionne une ventilation sur une Renault Kangoo 2

La ventilation sert tout d’abord à régénérer l’air à l’intérieur de l’habitacle de cette Renault Kangoo 2. Pour le pulseur, il est souvent fait d’une résistance, d’une turbine, et d’un moteur. Plus on fait baisser la résistance totale du système électrique, plus la turbine marche vite. En tournant l’intérupteur dans le véhicule, on baisse donc la résistance.

Renault Kangoo 2: problèmes de ventilation communs

Conduits d’air encrassés

Dans le cas où la ventilation marche mais que une petite quantité d’air arrive au sein de l’habitacle de cette Renault Kangoo 2, c’est plausible que ces volets d’air soient bouchés. A l’aide d’un tournevis plat, il est possible démonter les caches des bouches d’aérations. Il suffira de jeter un coup d’oeil à l’intérieur si ces derniers sont obstrués. Si jamais c’est ce qui se passe il est possible les nettoyer, mais également les volets.

Filtre habitacle encrassé

Quand vous percevez des effluxes et que votre ventilation manque d’intensité, le souci est issu sans doute du filtre habitacle de cette Renault Kangoo 2. Ce dernier s’encrasse et entasse des bactéries avec les années. Cela reste tout à fait commun qu’il soit encrassé, il sert à filtrer l’air qui arrive jusqu’à nous. Il n’existe pas de recommandation du constructeur pour savoir à quel moment le remplacer. Nous vous conseillons tout bêtement de le retirer, vérifier son état. Dans le cas où celui-ci est complètement encrassé, il sera nécessaire de le changer.

Résistance du pulseur HS

Dans le cas où les commandes de la ventilation de votre Renault Kangoo 2 marchent pas bien, voire pas du tout, c’est sans doute en lien avec la résistance. La résistance permet de faire monter la tension pour pouvoir amplifier la célérité de cette turbine. Un fonctionnement bizarre de votre ventilation est probablement du à un souci de résistance. Cette petite puce électronique est compliquée à réparer. Il va falloir la changer.

Moteur du pulseur HS

On peut trouver deux soucis relativement communs concernant le pulseur. Les brosses peuvent être abîmées. Avec les années, elles pourront s’abîmer et engendrer des faux contact. Votre ventilateur peut tourner de manière hasardeuse, et même ne plus fonctionner du tout. Il se peut en outre que le souci soit issu des roulements du moteur du ventilateur. Dans le cas où la ventilation fait un bruit aigu, comme une mécanique rouillée, c’est possible que ses roulements nécessitent une lubrification. On vous invite à commenter ce texte si votre souci est différent afin d’aider nos lecteurs. Bonne route!