Ne confondons pas la climatisation , le chauffage et la ventilation de la Seat Ateca. Le chauffage et la climatisation sont des dispositifs qui permettent de baisser ou augmenter la température de l’air. Le premier au moyen de la chaleur générée depuis le bloc moteur, et la seconde avec l’aide d’un fluide frigorigène . La fameuse ventilation, c’est l’ensemble des circuits et systèmes qui donnent l’occasion à l’air d’arriver dans l’habitacle. L’élément fondamental est le pulseur qui envoie l’air dans votre automobile. Si jamais l’air parvient très peu ou pas du tout, c’est sans doute un dysfonctionnement de ventilation. Nous verrons grâce à ce texte comment marche une ventilation, de sorte à mieux discerner les soucis et appréhender la technique pour y remédier.
Comment marche une ventilation sur une Seat Ateca
La ventilation sert premièrement à régénérer l’air à l’intérieur de l’habitacle de la Seat Ateca. Quant au le pulseur, ce dernier est généralement fait d’une résistance, d’une turbine, et d’un moteur. Plus on fait baisser la résistance totale du circuit, plus la turbine fonctionne vite. En faisant tourner le bouton dans l’habitacle, on baisse ainsi la résistance.
Seat Ateca: problèmes de ventilation réguliers
Conduits d’air encrassés
Si la ventilation fonctionne mais que très peu d’air parvient dans l’habitacle de la Seat Ateca, c’est possible que ces volets d’air soient obstrués. Grâce à un tournevis plat, il est possible enlever les clapets des volets d’air. Il est seulement nécessaire de jeter un coup d’oeil à l’intérieur si ces derniers sont obstrués. Si jamais c’est ce qui se passe il est possible les nettoyer, ainsi que les volets.
Filtre habitacle encrassé
Si vous sentez des odeurs et que votre ventilation manque de puissance, le dysfonctionnement vient certainement du filtre habitacle de la Seat Ateca. Ce dernier se bouche et accumule des bactéries avec les années. C’est tout à fait normal qu’il soit sale, il sert à clarifier l’air qui parvient jusqu’à vous. Il n’y a pas d’instruction du fabricant pour savoir à quel moment le changer. On vous conseille tout simplement de l’enlever, checker son état. Si celui-ci est vraiment encrassé, il sera préférable de le remplacer.
Résistance du pulseur HS
Si le réglage de la ventilation de votre Seat Ateca fonctionnent mal, voire vraiment pas, c’est certainement en lien avec la résistance. Cette résistance permet de faire monter le voltage pour augmenter la vitesse de la turbine. Un fonctionnement louche de votre ventilation est sans doute en lien avec un dysfonctionnement de résistance. Cette petite puce électronique est difficile à dépanner. Il faudra la remplacer.
Moteur du pulseur HS
Il existe plusieurs soucis assez récurrents sur le pulseur. Les brosses peuvent être détériorées. Plus le temps passe, elles vont pouvoir s’abîmer et produire des faux contact. Votre pulseur peut marcher de manière hasardeuse, ou ne pas tourner du tout. C’est possible aussi que le dysfonctionnement soit issu des roulements du moteur du ventilateur. Si la ventilation siffle, comme une mécanique rouillée, il se peut que ses roulements manquent de lubrification. N’hésitez pas à commenter ce texte si votre dysfonctionnement est différent pour aider les internautes. Bonne balade!