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Ne confondons pas la climatisation , le chauffage et la ventilation de la Seat Fura. Le chauffage et la climatisation sont des dispositifs qui peuvent permettre de diminuer ou accroître la température de l’air. Le premier en passant par la chaleur générée par le moteur, et la seconde avec un liquide frigorigène . La fameuse ventilation, c’est la totalité des circuits et dispositifs qui donnent la possibilité à l’air d’arriver à l’intérieur du véhicule. Le composant fondamental sera le pulseur qui envoie l’air dans votre habitacle. Dans l’hypothèse où l’air arrive peu voire pas du tout, c’est sans doute un souci de ventilation. Nous allons voir au sein de cet article comment marche une ventilation, de manière à mieux percevoir les problèmes et appréhender la technique pour y remédier.probleme-ventilation-Seat-Fura

Comment marche une ventilation sur une Seat Fura

La ventilation sert avant tout à faire circuler l’air dans l’habitacle de la Seat Fura. Quant au le pulseur, ce dernier est habituellement fait d’une résistance, d’une turbine, et d’un moteur. Plus on baisse la résistance intégrale du système électrique, plus la turbine tourne rapidement. En faisant tourner le bouton dans le véhicule, on diminue donc la résistance.

Seat Fura: problèmes de ventilation communs

Conduits d’air encrassés

Lorsque la ventilation tourne mais que une petite quantité d’air arrive dans l’habitacle de la Seat Fura, c’est concevable que ces volets d’air soient obstrués. A l’aide d’un tournevis plat, vous pouvez enlever les clapets des bouches d’aérations. Il est seulement nécessaire de regarder dedans si ces derniers sont obstrués. Si jamais c’est ce qui se passe vous pouvez les dépoussiérer, ainsi que les volets.

Filtre habitacle encrassé

Quand vous sentez des odeurs et que votre ventilation manque de puissance, le souci provient vraisemblablement du filtre habitacle de la Seat Fura. Il s’obstrue et entasse des bactéries avec les années. Cela reste complètement normal qu’il soit sale, il sert à clarifier l’air qui arrive jusqu’à nous. Il n’existe pas de recommandation du constructeur pour savoir à quel moment le changer. C’est conseillé tout simplement de l’enlever, checker son état. Lorsque celui-ci est totalement noir, il faudra le changer.

Résistance du pulseur HS

Lorsque les boutons de la ventilation de la Seat Fura marchent mal, ou même pas du tout, c’est vraisemblablement en lien avec la résistance. La résistance permet de faire monter le voltage pour pouvoir accroître la célérité de cette turbine. Un dysfonctionnement louche de votre ventilation est sans doute du à un souci de résistance. Cette petite puce électronique est compliquée à réparer. Il faut la changer.

Moteur du pulseur HS

Il existe plusieurs problèmes assez communs sur le pulseur. Les brosses sont usées. Avec le temps, elles peuvent s’abîmer et engendrer des faux contact. Votre pulseur pourrait marcher de manière aléatoire, et même ne pas tourner du tout. Ça arrive aussi que le souci vienne des roulements du moteur. Lorsque la ventilation siffle, comparable à une mécanique rouillée, cela arrive que ses roulements nécessitent une lubrification. On vous invite à commenter cet article si jamais votre souci est différent pour aider les autres lecteurs. Profitez de la route!