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Ne confondons pas la climatisation , le chauffage et la ventilation de votre seat leon. Le chauffage et la climatisation se trouvent être des dispositifs qui peuvent permettre de réduire ou accroître la température de l’air. Le premier en passant par la chaleur produite par le bloc moteur, et la seconde à l’aide d’un fluide frigorigène . La fameuse ventilation, c’est l’ensemble des canaux et mécanismes qui permettent à l’air de parvenir à l’intérieur. Le composant essentiel est le pulseur qui propulse l’air dans votre véhicule. Si jamais l’air arrive très peu voire aucunement, c’est sans doute un souci de ventilation. Nous allons découvrir dans ce dossier comment marche une ventilation, afin de mieux repérer les soucis et comprendre comment y remédier.probleme-ventilation-seat-leon

Comment marche une ventilation sur une seat leon

La ventilation sert tout d’abord à régénérer l’air à l’intérieur de l’habitacle de votre seat leon. Quant au le pulseur, ce dernier est en général constitué d’une résistance, d’une turbine, et d’un moteur. Plus on fait baisser la résistance totale du système électrique, plus la turbine fonctionne vite. En tournant l’intérupteur dans l’habitacle, on diminue ainsi la résistance.

seat leon: problèmes de ventilation réguliers

Conduits d’air encrassés

Si la ventilation marche mais que une petite quantité d’air arrive dans l’habitacle de votre seat leon, c’est vraisemblable que vos volets d’air soient encombrés. En utilisant un tournevis plat, n’hésitez pas à démonter les caches des volets d’air. Il suffira de jeter un coup d’oeil à l’intérieur si ceux-ci sont bouchés. Si c’est ce qui se passe n’hésitez pas à les dépoussiérer, ainsi que les volets.

Filtre habitacle encrassé

Dans le cas où vous sentez des odeurs et que la ventilation manque de puissance, le souci vient probablement du filtre habitacle de votre seat leon. Celui-ci s’encrasse et amoncele des bactéries plus le temps passe. Cela reste complètement commun qu’il soit encrassé, il est là pour purifier l’air qui arrive jusqu’à nous. Il n’existe pas d’instruction du fabricant pour savoir à quel moment le changer. On vous conseille tout simplement de l’enlever, regarder son état. Si celui-ci est particulièrement noir, il sera nécessaire de le changer.

Résistance du pulseur HS

Si les boutons de la ventilation de votre seat leon marchent pas bien, ou même vraiment pas, c’est probablement en lien avec la résistance. Cette résistance permet de faire augmenter la tension pour pouvoir accroître la célérité de cette turbine. Un dysfonctionnement bizarre de la ventilation peut être lié à un souci de résistance. Cette puce électronique est compliquée à dépanner. Il faudra la changer.

Moteur du pulseur HS

Il existe deux soucis plutôt récurrents sur le pulseur. Les brosses sont détériorées. Plus le temps passe, ces dernières pourront s’abîmer et générer des défauts électriques. Votre pulseur pourrait marcher de façon très aléatoire, et même ne pas marcher du tout. C’est possible aussi que le souci vienne des roulements du moteur. Si la ventilation produit un sifflement, comme une mécanique rouillée, cela arrive que les roulements manquent de lubrification. On vous invite à commenter ce dossier si votre souci est différent pour aider nos lecteurs. A bientôt!