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Ne confondons pas la climatisation , le chauffage et la ventilation de votre Seat Ronda. Le chauffage et la climatisation sont des dispositifs qui permettent de baisser ou augmenter la température. Le tout premier en passant par la chaleur émise par le bloc moteur, et l’autre à l’aide d’un fluide frigorigène . La fameuse ventilation, c’est l’ensemble des circuits et mécanismes qui permettent à l’air de parvenir à l’intérieur. Le composant fondamental est le pulseur qui propulse l’air dans votre habitacle. Dans l’éventualité où l’air parvient peu ou bien pas du tout, c’est sans doute un dysfonctionnement de ventilation. Nous allons découvrir grâce à ce guide comment fonctionne une ventilation, de manière à mieux identifier les problèmes et comprendre comment y remédier.probleme-ventilation-Seat-Ronda

Comment fonctionne une ventilation sur une Seat Ronda

La ventilation sert premièrement à régénérer l’air à l’intérieur de l’habitacle de votre Seat Ronda. Pour le pulseur, ce dernier est en général fait d’une résistance, d’une turbine, et d’un moteur. Plus on baisse la résistance totale du circuit, plus la turbine tourne rapidement. En tournant l’intérupteur dans l’habitacle, on diminue donc la résistance.

Seat Ronda: problèmes de ventilation fréquents

Conduits d’air encrassés

Si jamais la ventilation fonctionne mais que peu d’air parvient dans l’habitacle de votre Seat Ronda, c’est plausible que ces volets d’air soient obstrués. Grâce à un tournevis plat, il est possible retirer les caches des bouches d’aérations. Il suffira de regarder à l’intérieur si ces derniers sont obstrués. Si jamais c’est le cas il est possible les dépoussiérer, mais aussi les volets.

Filtre habitacle encrassé

Lorsque vous discernez des odeurs et que cette ventilation est faible, le dysfonctionnement doit venir certainement du filtre habitacle de votre Seat Ronda. Ce dernier s’obstrue et accumule des bactéries avec le temps. Cela reste complètement commun qu’il soit sale, il est là pour clarifier l’air qui parvient jusqu’à vous. Il n’y a pas d’instruction du constructeur pour savoir quand le changer. C’est conseillé tout bêtement de le démonter, checker son état. Si jamais ce dernier est particulièrement noir, il faudra le changer.

Résistance du pulseur HS

Si jamais le réglage de la ventilation de votre Seat Ronda marchent mal, ou pas du tout, c’est certainement du à la résistance. La résistance permet de faire augmenter le voltage pour pouvoir augmenter la vitesse de cette turbine. Un dysfonctionnement bizarre de cette ventilation est sans doute en lien avec un dysfonctionnement de résistance. Cette petite puce électronique est complexe à dépanner. Il faudra la changer.

Moteur du pulseur HS

On peut trouver plusieurs problèmes assez réguliers sur le pulseur. Les brosses peuvent être abîmées. Plus le temps passe, ces dernières pourront s’user et générer des faux contact. Le ventilateur pourrait marcher de manière aléatoire, et même ne pas fonctionner du tout. C’est possible également que le dysfonctionnement soit issu des roulements du moteur. Si jamais la ventilation fait un bruit aigu, comparable à une mécanique rouillée, cela arrive que ses roulements manquent de lubrification. N’hésitez pas à commenter ce guide si jamais votre dysfonctionnement est différent afin d’aider les internautes. Profitez de la route!