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Il ne faut pas confondre la climatisation , le chauffage et la ventilation de la Volkswagen 1300. Le chauffage et la climatisation sont des mécanismes qui permettent de baisser ou amplifier la température de l’air. Le tout premier au moyen de la chaleur émise depuis le bloc moteur, et l’autre à l’aide d’un liquide frigorigène . La ventilation, c’est l’ensemble des circuits et mécanismes qui donnent la possibilité à l’air d’arriver à l’intérieur du véhicule. L’élément essentiel sera le pulseur qui propulse l’air dans votre habitacle. Dans le cas où l’air parvient peu ou aucunement, c’est probablement un problème de ventilation. Nous découvrirons grâce à ce guide de quelle façon fonctionne une ventilation, afin de mieux percevoir les dysfonctionnements et comprendre comment le régler.probleme-ventilation-Volkswagen-1300

Comment fonctionne une ventilation sur une Volkswagen 1300

La ventilation sert dans un premier temps à faire circuler l’air dans l’habitacle de la Volkswagen 1300. Quant au le pulseur, il est en général constitué d’une résistance, d’une turbine, et d’un moteur. Plus on diminue la résistance totale du circuit, plus la turbine tourne vite. En faisant tourner le bouton dans le véhicule, on baisse donc la résistance.

Volkswagen 1300: problèmes de ventilation fréquents

Conduits d’air encrassés

Lorsque la ventilation tourne mais que peu d’air parvient dans l’habitacle de la Volkswagen 1300, c’est concevable que vos volets d’air soient encombrés. A l’aide d’un tournevis plat, vous pouvez démonter les caches des bouches d’aérations. Il est seulement nécessaire de regarder dedans si ces derniers sont obstrués. Si c’est ce qui se passe vous pouvez les récurer, mais également les volets.

Filtre habitacle encrassé

Quand vous sentez des émanations et que la ventilation est faible, le problème vient vraisemblablement du filtre habitacle de la Volkswagen 1300. Il s’obstrue et amoncele des bactéries avec le temps. Cela reste totalement normal qu’il soit sale, il sert à filtrer l’air qui parvient jusqu’à vous. Il n’y a pas d’instruction du fabricant pour savoir à quel moment le remplacer. On vous conseille juste de le démonter, checker son état. Lorsque ce dernier est particulièrement noir, il sera préférable de le remplacer.

Résistance du pulseur HS

Lorsque le réglage de la ventilation de votre Volkswagen 1300 fonctionnent pas bien, ou même pas du tout, c’est vraisemblablement en lien avec la résistance. Cette résistance permet de faire monter le voltage pour amplifier la vitesse de la turbine. Un fonctionnement incohérent de la ventilation est sans doute en lien avec un problème de résistance. Cette petite puce électronique est difficile à réparer. Vous allez devoir la remplacer.

Moteur du pulseur HS

Il existe plusieurs dysfonctionnements relativement récurrents sur le pulseur. Les brosses pourront être abîmées. Plus le temps passe, ces dernières vont pouvoir s’user et engendrer des faux contact. Votre pulseur pourra fonctionner de façon aléatoire, voire ne pas fonctionner du tout. Il se peut également que le problème provienne des roulements du moteur du ventilateur. Lorsque la ventilation siffle, comparable à une mécanique rouillée, c’est possible que ses roulements manquent de lubrification. N’hésitez pas à commenter ce guide si votre problème est différent afin d’aider les autres lecteurs. Profitez de la route!