Les dysfonctionnements de FAP s’avèrent être relativement communs. Quand le problème survient, vous pouvez découvrir des signes relativement disparates, comme par exemple une perte de puissance. Cela reste peu fréquent que le problème de votre Dacia Sandero provienne du filtre en particulier, néanmoins il est sans conteste impacté. On essaiera par conséquant de comprendre le fonctionnement du fap, et ensuite de trouver la nature de votre problème.
A quoi sert un FAP de votre Dacia Sandero
Le fap consiste à vous protéger. Facile à deviner, il a pour rôle de filtrer des particules nocives pour l’homme. A la base , on trouvait un filtre à particules notamment au sein des mécaniques diesels, néanmoins ils seront maintenant communs dans les mécaniques essence. Ce genre de particules dont on parle générées par votre Dacia Sandero sont si minuscules qu’elles sont en mesure de facilement s’introduire au sein des poumons. Des chercheurs ont attesté que ces particules ont pu être à la source de maladies graves. En ce sens, votre FAP est extrêmement utile. Dans le cas où un problème survient, c’est par conséquant indispensable d’y prêter attention. Le catalyseur va permettre de diminuer les particules générées, puis votre filtre à particules va ramasser les particules qui ont réussi à passer.
FAP de votre Dacia Sandero bouché: origines et solutions
Passons désormais aux choses qui nous concernent. Vous allez pouvoir par conséquent percevoir votre problème et comprendre ce qu’il faut faire pour le régler.
Filtre à Particules: Le problème vient d’une mauvaise combustion.
Comme on l’a déjà vu, c’est rare que le filtre à particules contienne un problème. Dans le cas où ce dernier s’obstrue, cela implique que le problème provient sans doute d’autre part. Une combustion partielle du carburant pourra engendrer beaucoup de déchets. C’est de fait vraisemblable que votre problème arrive d’un autre élément du moteur de la Dacia Sandero. Cela reste courant que le problème provienne des injecteurs.
Un problème de capteur
Dans le cas où un signal faussé est expédié quelque part dans le moteur, ça pourrait causer des dysfonctionnements de mécanique sur le moteur. En fin de chaîne, c’est le FAP qui est impacté. Les éléments du moteur de la Dacia Sandero tournent peut-être sans soucis, néanmoins on peut trouver un problème d’ajustement. Compliqué de savoir de quel endroit vient le problème sans faire effectuer un audit par un spécialiste.
Vous ne roulez pas assez
Vous devez savoir qu’un fap se décrasse de manière autonome. En effet, c’est à la chaleur produite par le moteur que ce dernier va réussir à faire disparaitre les suies . Si vous roulez en majorité dans des zones urbaines, le filtre à particules de la Dacia Sandero va se boucher bien plus vite. Nous vous conseillons de faire un tour un quart d’heure à 3000 tours / minutes afin de le nettoyer.
Conclusion
Le Fap de votre Dacia Sandero se trouve être un des dernier maillons de la mécanique . Supposé que lui-même a un problème, vous aurez de fortes chances que l’origine du problème se trouve avant. N’oubliez pas qu’enlever un FAP est franchement interdit, pour une Dacia Sandero comme pour n’importe quel véhicule. Si jamais ce dernier a un problème, il est nécessaire de donc le réparer ou bien le faire remplacer. Laissez un commentaire dans le cas où ce post a été utile. Bonne balade!