Les problèmes de FAP vont être plutôt fréquents. Dès que le problème arrive, vous pouvez déceler des signes relativement disparates, comme une perte de puissance. Cela reste plutôt exceptionnel que le problème de la Honda Z600 soit issu du filtre en particulier, mais ce dernier s’avère être impacté. On essaiera donc de saisir le principe d’un filtre à particules, et ensuite de comprendre la nature de votre problème.
A quoi sert un FAP de votre Honda Z600
Ce filtre à particules a pour rôle de vous protéger. Comme sa désignation le fait entendre, il a pour mission de filtrer des molécules nocives pour l’homme. A la base , il y avait un filtre à particules notamment au sein des moteurs diesels, mais ils s’avèrent être devenu très habituels sur les moteurs essence. Ce genre de molécules dont on parle produites par la Honda Z600 sont tellement petites qu’elles vont pouvoir rapidement s’infiltrer au sein des poumons. De nombreux médecins ont démontré que ces particules peuvent induire des maladies graves. Pour cette raison, votre FAP a un rôle primordial. Dans le cas où un problème survient, c’est donc capital d’y prêter attention. Votre catalyseur sert à diminuer les molécules produites, et ensuite ce filtre à particules va amasser ces molécules qui ont réussi à passer.
FAP de votre Honda Z600 bouché: causes et solutions
Passons maintenant aux choses sérieuses. Vous pourrez par conséquant savoir d’où vient votre problème et savoir par quel moyen le régler.
Filtre à Particules: Le problème vient d’une mauvaise combustion.
Comme on l’a déjà vu, cela reste rare que le filtre à particules ait un problème. S’il s’encrasse, cela signifie que le problème provient sans doute d’un autre endroit. Une combustion partielle du carburant pourra générer une grande quantité de suies. Cela reste de fait imaginable que ce problème vienne d’un autre constituant du moteur de la Honda Z600. Cela reste fréquent que ça soit issu des injecteurs.
Un problème de capteur
Dans le cas où un mauvais signal est envoyé autre part à l’intérieur du bloc moteur, cela va créer des problèmes de mécanisme sur le bloc moteur. A la sortie, c’est ce FAP qui sera impacté. Les pièces du bloc moteur de la Honda Z600 tournent peut-être sans soucis, mais on trouve un problème d’ajustement. Difficile de deviner de quel endroit provient le problème sans faire faire un contrôle par un mécanicien.
Vous ne roulez pas assez
Notez que le filtre à particules se décrasse de manière autonome. A vrai dire, c’est grâce à à la température émise par le bloc moteur qu’il va réussir à chasser les suies . Si vous roulez en majorité en ville, le filtre à particules de la Honda Z600 va se boucher plus vite. Nous vous conseillons de conduire une quinzaine de minutes à 3000 tours / minutes de sorte à le désengorger.
Conclusion
Le Filtre à particules de la Honda Z600 se trouve être un des dernier maillons de la mécanique . Au moment où celui-ci a un problème, il y a de fortes chances que la source du problème se trouve avant. Rappelons qu’enlever votre FAP est clairement illégal, pour une Honda Z600 ou bien pour tout autre véhicule. Si jamais celui-ci a un problème, il est nécessaire de donc le réparer ou bien le faire remplacer. Laissez nous un commentaire dans le cas où ce dossier vous a servi. A bientôt!