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Les problèmes des filtres à particules seront relativement réguliers. Lorsque le dysfonctionnement survient, on peut avoir des signes plutôt divers, comme par exemple une perte de puissance. Il est plutôt exceptionnel que ce dysfonctionnement de la Renault Grand Scenic 3 provienne du FAP en lui-même, mais il pourra être impacté. Nous essaierons ainsi de comprendre le principe d’un filtre à particules, puis de dénicher la nature de ce dysfonctionnement.probleme-fap-Renault-Grand-Scenic-3

A quoi sert un FAP d’une Renault Grand Scenic 3

Ce filtre à particules a pour rôle de vous préserver. Comme son nom le fait entendre, il sert à filtrer des molécules nocives pour la santé. Initialement, il y avait un FAP surtout sur les moteurs diesels, mais ils sont maintenant fréquents dans les moteurs essence. Ce genre de molécules en question générées par la Renault Grand Scenic 3 sont tellement minuscules qu’elles peuvent simplement s’introduire au sein des poumons. Des scientifiques ont attesté que ces dernières pouvaient générer des maladies graves. A ce sujet, votre FAP est extrêmement important. Si un dysfonctionnement arrive, cela reste ainsi indispensable de s’en occuper. Le catalyseur va faire en sorte de diminuer les molécules générées, et ensuite votre FAP va récolter les molécules restantes.

FAP de votre Renault Grand Scenic 3 bouché: origines et solutions

Passons à présent aux choses sérieuses. Vous pourrez donc savoir d’où vient votre dysfonctionnement et connaître ce qu’il faut faire pour le régler.

Filtre à Particules: Le problème vient d’une mauvaise combustion.

Comme dit précédemment, c’est rare que le FAP présente un dysfonctionnement. Dans le cas où ce dernier s’obstrue, cela signifie que le dysfonctionnement vient sans doute d’ailleurs. Une combustion partielle de votre carburant pourra engendrer un excès de déchets. Cela reste donc vraisemblable que votre dysfonctionnement vienne d’un autre composant du moteur de cette Renault Grand Scenic 3. En effet, c’est courant que le problème provienne des injecteurs.

Un problème de capteur

Si un signal erronné est expédié quelque part au sein du bloc moteur, ça pourrait créer des problèmes de mécanique dans votre bloc moteur. Au bout du compte , c’est le filtre qui va être impacté. Les pièces du bloc moteur de cette Renault Grand Scenic 3 tournent probablement sans problème, mais on peut trouver un dysfonctionnement d’ajustement. Difficile de comprendre de quel endroit vient le dysfonctionnement sans faire effectuer un diagnostic par un spécialiste.

Vous ne roulez pas assez

Vous devez savoir que le filtre à particules se nettoie de manière autonome. Effectivement, c’est grâce à la température générée par le bloc moteur qu’il va ainsi éliminer les suies . Si vous roulez surtout en ville, le FAP de cette Renault Grand Scenic 3 va se boucher bien plus facilement. C’est conseillé de rouler une quinzaine de minutes à 3000 tours par minutes pour le nettoyer.

Conclusion

Le Fap de la Renault Grand Scenic 3 va être un des dernier maillons de la mécanique . A supposer que celui-ci présente un dysfonctionnement, il existe de grandes chances que la cause du dysfonctionnement reste autre part. C’est important de noter qu’oter définitivement un FAP est formellement illégal, pour une Renault Grand Scenic 3 ou bien pour tout autre véhicule. Advenant que celui-ci a un dysfonctionnement, vous devez par conséquant le dépanner ou bien le faire remplacer. N’hésitez pas à laisser un commentaire si ce guide vous a été utile. Bonne balade!