A luz de aviso do FAP apaga e você não sabe o que causou o mau funcionamento. FAP existe principalmente em veículos diesel, mesmo que possamos encontrá-los hoje em veículos a gasolina. Pouco antes de você embarcar em conserto no Mercedes Sl Amg, ainda é necessário saber de onde vem esse mau funcionamento. Qual é o papel de um FAP? Por que a luz indicadora acende? Quais são as preocupações mais comuns? Neste dossiê, daremos uma olhada no assunto. 
Para que é utilizado o FAP no seu Mercedes Sl Amg
Como pressuposto de sua designação, é usado para purificar moléculas microscópicas prejudicial do carro. As partículas são tão pequenas que entram facilmente no corpo. Para obter informações, é Peugeot quem fez este DPF. O papel do catalisador é reduzir a dose de moléculas produzidas pelo bloco do motor, e o DPF coleta o excedente. Portanto, é essencial ter um filtro de partículas em boas condições se você não quiser que o Mercedes Sl Amg polua o meio ambiente.
Por que a luz de advertência DPF acende em seu Mercedes Sl Amg
O FAP do seu Mercedes Sl Amg está entupido
Na verdade, é a disfunção mais frequente. Não é à toa que seu DPF fica obstruído com o passar do tempo. As moléculas se acumulam e impedem a circulação dos gases de escape. A priori, o DPF no Mercedes Sl Amg deve limpar-se automaticamente e, portanto, destruir essa fuligem. No entanto, se este estiver danificado, terá que ser trocado.
Um problema eletrônico
O problema com as luzes indicadoras é que você não tem necessariamente certeza do mau funcionamento. Inegavelmente, parece regularmente que uma luz de aviso acende enquanto o Mercedes Sl Amg está funcionando sem problemas. O FAP possui algumas sirenes eletrônicas que transmitem o aviso para o painel. No caso de esses sensores travarem mal enquanto o DPF estava funcionando corretamente, é concebível que a luz indicadora esteja acesa.
O que fazer se a luz de aviso DPF do seu Mercedes Sl Amg acender?
Para começar, é absolutamente proibido remover o dpf do seu Mercedes Sl Amg! Isso é considerado um crime. Você precisará examinar as sondas para ver se estão funcionando corretamente. Se funcionar bem, o defeito é causado pelo DPF. Se ele estiver entupido, pode ser reparado dirigindo em rotações por cerca de 10 minutos. Sem exagerar, o processo pode danificar o carro. Aconselhamo-lo a conduzir em 3000 minutos de revoluções. A temperatura do bloco do motor irá assar a fuligem armazenada e, portanto, purificar esse FAP. Se essa manipulação ainda não funcionar, ela terá que ser substituída por uma nova.
Conclusão:
Um filtro de partículas danificado poluirá e diminuirá a aceleração. Portanto, é essencial substituí-lo. Poste um comentário se este texto for útil. Boa caminhada!