A luz indicadora do filtro de partículas está acesa e você não sabe onde está o problema. O filtro de partículas é encontrado mais em automóveis diesel, mesmo se vermos cada vez mais carros a gasolina. Antes de entrar conserto para esta Seat Ateca, é importante saber de onde vem a preocupação. Qual é a função de um filtro de partículas? Por quais motivos a testemunha é acionada? Quais são as disfunções mais regulares? Neste artigo, faremos um guia ponto a ponto. 
Para que é utilizado o FAP no seu Seat Ateca
Como sua designação sugere, serve para filtrar moléculas microscópicas prejudicial do seu veículo. As partículas são tão pequenas que se encaixam facilmente em seu corpo. Observe que é Peugeot quem inventou o filtro de partículas. O catalisador é usado para diminuir a quantidade de moléculas emitidas pelo motor, e o DPF coleta os restos. Por isso, é imprescindível ter um filtro de partículas em bom estado de funcionamento, caso não queira mais que este Seat Ateca polua.
Por que a luz de advertência DPF acende em seu Seat Ateca
O FAP do seu Seat Ateca está entupido
Este é o problema mais comum. Não é de admirar que o DPF entope com o tempo. Essas moléculas formam aglomerados e dificultam a boa circulação dos gases de exaustão. Normalmente, o DPF neste Seat Ateca deve limpar-se automaticamente e remover quaisquer grumos. No entanto, se este for particularmente antigo, deverá ser substituído por um novo.
Um problema eletrônico
O problema com os LEDs é que você não tem certeza se há um problema. Por exemplo, por vezes acontece que se apaga uma luz avisadora quando este Seat Ateca está a funcionar perfeitamente. O FAP possui algumas sirenes eletrônicas que enviam a mensagem para a luz. Quando essas pesquisas não estão indo bem quando este DPF está indo bem, é plausível que seu testemunho seja acionado.
O que fazer se a luz avisadora DPF do seu Seat Ateca acender?
Para começar, é perfeitamente ilegal remover o filtro de partículas do seu veículo! É uma ofensa. Você precisará verificar os sensores para ver se estão funcionando corretamente. Se eles próprios estão funcionando corretamente, a preocupação é com o filtro Particulado. Se este estiver entupido, é possível limpá-lo dirigindo em alta velocidade por 10 a 15 minutos. Sem exagerar, o processo pode danificar o veículo. Aconselhamos que você vá até 3000 minutos de revoluções. O calor do bloco do motor deve carbonizar a fuligem incrustada e, assim, liberar seu FAP. Se esse método não for de todo adequado, deverá ser substituído.
Conclusão:
Seu fap danificado deve poluir e diminuir a aceleração. Portanto, é necessário fazer a mudança. Escreva um comentário se nosso arquivo foi útil. Te vejo em breve !