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A luz indicadora DPF acende e você não sabe de onde vem o problema. DPF está presente principalmente em automóveis diesel, embora agora sejam encontrados em automóveis a gasolina. Antes de começar conserto no seu diplomata da Opel, é mais sensato perceber de onde vem esta preocupação. Como funciona um filtro de partículas? Por que o indicador acende? Quais são as avarias mais frequentes? Neste artigo, abordaremos o assunto. light-fap-Opel-Diplomat

Qual é a utilidade de um DPF no seu Opel Diplomat

Como o próprio nome indica, este último tem o papel de filtrar partículas microscópicas prejudicial do carro. As moléculas são tão pequenas que podem entrar facilmente em seu corpo. Para obter informações, é Peugeot quem fez este filtro de partículas. O papel do seu catalisador é reduzir a quantidade de partículas geradas pelo veículo, enquanto o DPF coleta os resíduos. Por conseguinte, é essencial ter um DPF em boas condições se não quiser que o seu Diplomata Opel polua o ambiente.

Por que a luz de advertência FAP acende no seu Opel Diplomat

O DPF do seu Opel Diplomat está entupido

Aqui está a preocupação mais comum. Não é de se admirar que seu DPF fique obstruído com o tempo. Essas partículas se acumulam e, portanto, dificultam a boa circulação dos gases de escapamento. A priori, o DPF do Opel Diplomat deve purgar automaticamente e remover estes resíduos. No entanto, se o último for antigo, você deve substituí-lo.

Um problema eletrônico

O problema com essas luzes é que não temos necessariamente certeza de que haverá um problema. Na verdade, às vezes acontece que uma luz de aviso pisca enquanto o Opel Diplomat está a funcionar sem problemas. Este FAP possui algumas sirenes eletrônicas que enviam a mensagem para o painel. No caso de os sensores estarem com defeito enquanto seu DPF está funcionando perfeitamente, é concebível que a luz se acenda.

O que fazer se a luz avisadora DPF no Opel Diplomat acender?

Como primeiro passo, é totalmente proibido remover o filtro de partículas do seu Opel Diplomat! Isso é considerado um crime. Você pode examinar os sensores para ver se estão funcionando corretamente. Partindo do pressuposto de que funcionem corretamente, a preocupação é do DPF. Se esta última estiver suja, você pode limpá-la dirigindo nas torres por cerca de dez minutos. Também não acelere muito, o processo pode danificar o carro. É aconselhável ir até 3000 minutos de revoluções. O calor do veículo pode assim tostar essa sujeira armazenada e, assim, liberar o DPF. Se esse método realmente não funcionar, você terá que substituí-lo por um novo.

Conclusão:

Um filtro de partículas danificado deve poluir e causar a perda de energia. Portanto, é essencial substituí-lo. Deixe-nos um comentário se este arquivo o ajudou. Aproveite a estrada!