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A luz do filtro de partículas está acesa e você não sabe o que causou o mau funcionamento. O filtro de partículas é encontrado principalmente em carros diesel, embora possam ser encontrados cada vez mais em carros a gasolina. Pouco antes de começar conserto no seu Opel Vivaro, é necessário saber de onde vem o problema. Qual é o papel de um FAP? Por que a luz indicadora está acesa? Quais são as preocupações mais regulares? Neste texto, vamos contornar a questão. indicador-fap-Opel-Vivaro

O que é um FAP no seu Opel Vivaro

Como o próprio nome sugere, seu papel é filtrar moléculas microscópicas prejudicial do seu motor. Esses tipos de moléculas são tão pequenos que entram facilmente em seu corpo. Para obter informações, é Peugeot quem criou o FAP. O papel do catalisador é diminuir o nível de moléculas emitidas pelo motor, e o DPF pega o resto. Por conseguinte, parece essencial ter um filtro de partículas em bom estado de funcionamento se já não pretende que o seu Opel Vivaro contamine o ar que inala.

Por que a luz avisadora DPF acende no seu Opel Vivaro

O filtro no seu Opel Vivaro está bloqueado

Na verdade, é a disfunção mais comum. Na verdade, o DPF fica obstruído com o passar do tempo. As moléculas formam aglomerados e impedem a circulação dos gases de escape. Normalmente, o DPF do seu Opel Vivaro deve escoar automaticamente e, portanto, eliminar este desperdício. No entanto, se o último for antigo, você terá que substituí-lo.

Um problema eletrônico

A preocupação com essas luzes é que você não tem necessariamente certeza de qual é o defeito. Na verdade, às vezes acontece que uma luz de aviso brilha enquanto o seu Opel Vivaro está a funcionar sem problemas. Seu DPF possui sensores eletrônicos que enviam o aviso ao painel. Quando as pontas de prova funcionam mal enquanto o DPF está bom, a luz indicadora pode acender.

O que fazer se a luz avisadora DPF no seu Opel Vivaro acender?

Para começar, é totalmente proibido remover o fap do seu veículo! Isso é considerado um crime. Você precisará examinar as sirenes para ver se estão funcionando perfeitamente. Se alguma vez estiverem funcionando corretamente, a falha é com o DPF. Se estiver sujo, você pode limpá-lo dirigindo ao redor das torres por cerca de dez minutos. Sem exagerar, isso pode danificar o veículo. É aconselhável dirigir até 3000 rpm. O calor do bloco do motor irá carbonizar essa sujeira incrustada e liberar o seu FAP. Se esse método ainda não for adequado, ele deve ser alterado.

Conclusão:

Seu fap em mau estado poluirá e diminuirá a aceleração. Portanto, é importante cuidar disso. Deixe um comentário caso esse post tenha ajudado você. Vejo você em breve !