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A luz indicadora do FAP acende e você não sabe de onde está vindo o problema. DPF é encontrado mais em automóveis diesel, embora possamos encontrá-los hoje em automóveis a gasolina. Antes de começar conserto no seu Smart Crosstown, é necessário saber de onde vem esse problema. Como funciona um filtro de partículas? Por que a luz está acesa? Quais são os problemas mais comuns? Neste artigo, faremos uma pesquisa ponto a ponto. indicador-fap-Smart-Crosstown

O que é um FAP na sua Smart Crosstown?

Como o próprio nome sugere, seu papel é filtrar partículas microscópicas tóxico do seu carro. As moléculas são tão pequenas que entram facilmente em nosso corpo. Observe que é Peugeot quem fez este filtro de partículas. Seu catalisador é usado para restringir a dose de partículas emitidas pelo motor, então o filtro de partículas coleta os resíduos. Portanto, é essencial ter um filtro de partículas em boas condições se você não quiser que seu Smart Crosstown polua o meio ambiente.

Por que o indicador DPF acende em seu Smart Crosstown

O FAP da sua Smart Crosstown está entupido

Esta é a disfunção mais frequente. Não se preocupe, o filtro de partículas fica obstruído com o passar do tempo. As partículas formam aglomerados e, portanto, evitam a evacuação dos gases de escape. Normalmente, o filtro de partículas do Smart Crosstown será capaz de se limpar e, assim, destruir esses resíduos. No entanto, se estiver particularmente danificado, deve ser substituído.

Um problema eletrônico

O problema com as pessoas que enxergam é que você não tem certeza de ter um defeito. Inegavelmente, muitas vezes acontece que uma luz indicadora pisca enquanto o Smart Crosstown está funcionando corretamente. Esse filtro de partículas possui diversos sensores eletrônicos que enviam um alerta ao painel. Se essas sirenes não estiverem funcionando bem enquanto o filtro de partículas estiver bom, é possível que a luz acenda.

E se a luz DPF em seu Smart Crosstown acender?

Em primeiro lugar, é totalmente proibido remover o filtro de partículas do seu veículo! Na verdade, é um crime. Você pode verificar as sondas para ver se estão funcionando corretamente. Supondo que eles próprios estejam funcionando bem, o problema é com o DPF. Se este estiver entupido, você pode consertá-lo dirigindo em rotações por cerca de 10 a 15 minutos. Sem exagerar, o processo pode danificar o veículo. É aconselhável dirigir em 3000 rpm. Dessa forma, o calor do motor carboniza a fuligem armazenada e, portanto, limpa esse filtro de partículas. Caso esse procedimento não funcione bem, ele deverá ser substituído por um novo.

Conclusão:

Um fap em más condições pode poluir, mas também reduzir a aceleração. Portanto, é essencial cuidar disso. Escreva um comentário se este arquivo o ajudou. Te vejo em breve !