A luz de aviso do FAP está acesa e você não sabe o que causou o mau funcionamento. FAP existe mais para carros diesel, mesmo que agora os encontremos para carros a gasolina. Pouco antes de começar conserto para este Nissan Leaf, é necessário saber de onde vem esse problema. Como funciona um DPF? Por que a luz indicadora acende? Quais são as disfunções mais frequentes? Durante este arquivo, faremos um levantamento ponto a ponto. 
Para que serve um DPF no seu Nissan Leaf?
Como o próprio nome sugere, seu papel é filtrar moléculas microscópicas prejudicial do bloco do motor. Essas moléculas são tão pequenas que se encaixam facilmente em nosso corpo. Deve-se notar que é Peugeot quem criou este FAP. A função do seu catalisador é restringir a dose de moléculas geradas pelo motor, e o filtro de partículas coleta os resíduos. Portanto, é essencial ter um filtro de partículas operacional se você não quiser que este Nissan Leaf polua.
Por que a luz de advertência DPF acende em seu Nissan Leaf
O FAP do seu Nissan Leaf está entupido
Esta é a disfunção mais comum. Na verdade, um filtro de partículas fica entupido com o tempo. As moléculas se acumulam e impedem a circulação dos gases de exaustão. Em princípio, o filtro de partículas neste Nissan Leaf será capaz de se purificar e remover a fuligem. No entanto, se estiver muito danificado, terá que ser substituído por um novo.
Um problema eletrônico
O problema com os LEDs é que você não tem certeza se está com defeito. Na verdade, às vezes acontece que uma luz de advertência pisca enquanto o Nissan Leaf está funcionando sem preocupação. O filtro de partículas possui várias sirenes eletrônicas que transmitem o aviso para o painel. Se alguma vez as sondas apresentarem mau funcionamento enquanto o filtro de partículas estiver bom, é plausível que a luz indicadora acenda.
O que fazer se a luz avisadora DPF do seu Nissan Leaf acender?
Em primeiro lugar, é totalmente proibido remover o dpf do seu Nissan Leaf! Isso é punível por lei. Você pode examinar as sondas para ver se estão funcionando bem. Supondo que eles estejam funcionando corretamente, o problema é com o Filtro de Partículas. Se estava sujo, pode ser limpo dirigindo ao redor das torres por 10 a 15 minutos. Também não acelere muito, o processo pode danificar o veículo. É aconselhável dirigir até 3000 minutos de revoluções. A temperatura do bloco do motor deve carbonizar a fuligem incrustada e, assim, limpar o filtro de partículas. Caso este procedimento não funcione, ele deverá ser alterado.
Conclusão:
Um filtro de partículas em más condições poluirá, mas também reduzirá a aceleração. Portanto, é importante alterá-lo. Escreva um comentário caso nosso artigo tenha sido útil. Adeus !